经过数十年的缺席之后，大众微型客车正重新回归，其电动动力总成可与其“地球/和平/爱情”个性相匹配。ID Buzz将于2022年面世，但MPV版本将不是菜单上的唯一口味-大众汽车在最近几个月暗示，MEB平台Buzz将催生各种车辆，包括平板货车甚至是多种类型的皮卡。大众期望Buzz的商业版本受到企业的广泛需求，因为它们的运行半径通常很有限，可以作为适合数百种企业的无排放交付和服务工具。

大众汽车已经在今年秋天初展示了Buzz的厢式货车版本，但是现在已经为洛杉矶车展制造了另一种货运概念。

ID Buzz货运概念在WLTP循环中的航程为200到340英里，在2017年以概念形式首次亮相的乘客版本之后。该特殊型号经过优化，可提供最大范围的运输，旨在在城市，郊区或农村地区交付包裹，电池的范围从48 kWh到111 kWh不等，具体取决于运营商的需求。

大众汽车说：“这种车辆有可能彻底改变包裹的运送方式。”“ 2005年至2015年期间，全球交付的包裹数量增长了128％，这在很大程度上是由于电子商务和送货上门的革命所致。在美国，由于浪费时间和燃料，送货卡车占城市交通量的7％，占拥堵成本的17％。使用自动电动送货车有可能降低这些车辆的二氧化碳排放量，降低送货服务的运营成本（从而降低对客户的运营成本），并使整个过程更加高效。”

货运概念实际上比早些时候首次亮相的客运版本更长，后悬更长，最大有效载荷为1,760磅。该概念车还具有可打开的后门，特殊的搁板系统和光伏屋顶，每天（晴天）的射程可达到9.3英里。

无人驾驶也是该概念的一部分，大众汽车承诺“完全自动驾驶”，使驾驶员可以将视线从道路上移开，并在行进中通过仪表板安装的计算机屏幕安排交货时间。通过推动方向盘，方向盘可以缩回到仪表板中，然后驾驶员的座椅可以枢转15度，以在面包车行驶时执行其他任务。

大众希望电动汽车的较低运营成本将吸引小型企业主使用货运版的Buzz，从而提供适合交付和熟练服务需求的无排放驾驶。

大众汽车在洛杉矶车展上带来了Buzz Cargo概念的修订版，预览了2022年的车辆，它将根据需要提供几种电池选择。