8亿美元的吉普车/ Ram柴油和解协议将包括所有者的现金补偿
大众汽车自身的柴油危机发生的一年后的2017年初，Ram and Jeep EcoDiesel危机爆发，最终达成了和解协议，这将意味着成千上万辆汽车接受发动机软件更新，而车主将获得可观的现金付款。今天提交的和解协议仍然必须由监督谈判的法院批准，但是它将看到吉普和拉姆的母公司FCA向和解基金捐款2.8亿美元，而供应商博世将向用于补偿该笔款项的同一基金投入2750万美元。拥有者。在估计的8亿美元和解金中，其余4亿美元为民事罚款，将支付给各个联邦和州机构。
这对于2014-16年款的Ram 1500柴油和吉普大切诺基车辆的现任和前任所有者和承租人意味着什么？
现金支付最高3,075美元，此外还有免费的引擎软件升级，用于和解条款中的“合格车主”，这些车主定义为2017年1月12日拥有汽车的人。现金补偿金额将根据所有者是现任还是前任，或者是这些车辆的承租人还是曾经的承租人而有所不同。在2017年1月12日之后出售车辆的前车主或承租人，如果车辆获得了规定的技术修复，仍将获得一些补偿，但是在今天（2019年1月10日）之后出售车辆的前者或承租人将不会获得金钱补偿。据信，最低赔偿额为990美元。
“ FCA美国将召回排放量，以更新估计配备了3.0升EcoDiesel V-6发动机的2014-2016年款100,000型号Ram 1500皮卡和Jeep Grand Cherokee SUV。软件更新不会影响车辆的平均燃油经济性，可驾驶性，耐用性或改进性。” FCA在一份声明中说。
“作为原告指导委员会和解协议的一部分，这些车辆的现任和前任拥有人和承租人将有资格获得平均为$ 2,800的付款。受影响的车辆还将有资格获得与软件更新有关的延长保修。”
有关
这家汽车制造商在宣布初步和解的声明中说：“客户补偿，延长保修的估计未来成本以及减轻环境污染的成本也占了大约4亿美元。”“由此产生的8亿美元总额与公司在2018年第三季度为此目的所承担的财务费用一致。”
FCA还将向美国司法部支付现金，这是它与美国司法部达成的同意法令的一部分，因为该法令违反了《清洁空气法》，这是由于约104,000辆汽车中的不合规排放软件所致。根据与政府达成的和解条款，FCA必须至少为85％的受影响车辆安装升级装置。
原告督导委员会主席伊丽莎白·卡伯瑟说：“通过让FCA和博世对柴油机排放作弊行为负责，消费者现在将获得承诺的车辆加上现金补偿，同时保护我们的环境。”“我们期待将这一和解提交法院，并在获得批准后确保合格的所有者和承租人利用其利益。我们感谢陈法官，和解大师肯尼斯·费恩伯格（Kenneth Feinberg）所提供的指导，以及司法部，美国环保署，加利福尼亚州检察长办公室和CARB的努力。”
有关
鉴于大众汽车向美国受影响的柴油车主支付了多少费用，因此预期的和解协议将结束FCA的惨痛篇章。据信，德国汽车制造商在全球范围内为其自己的柴油和解协议付出的费用超过300亿美元，其中包括重大的汽车回购计划，欧洲和美国的硬件和软件修复，以及涉及大众汽车集团多个品牌（包括奥迪和保时捷）的刑事调查。作为和解的一部分，FCA承认没有做错事-在这类交易中这是非常标准的做法-但这是大陆法系事务，这意味着FCA仍可能面临司法部针对涉嫌违规行为的潜在刑事诉讼《清洁空气法》和其他可能的收费。
FCA北美安全和法规遵从负责人Mark Chernoby说：“我们承认这给我们的客户带来了不确定性，我们相信这项决议将维持他们对我们的信任。”
