众所周知，茶叶对未来的前景不精确，但是随着菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）离开我们，我们对他即将离开的汽车制造商未来五年的前景没有留下任何其他迹象，茶叶将是必须要做的。
这是他们告诉我的：我认为Marchionne计划在周五在意大利Balocco举行的FCA投资者日上宣布，这个渴望已久的克莱斯勒品牌不久将跟随Maxwell和DeSoto和Plymouth被淘汰。
一位消息人士告诉欧洲一位同事，这样的宣布可能会在周五到来，但谣言在官方上尚未得到证实。然而，马尔基翁内可能在1月份的底特律车展上碰到了他的手，当时他回答了一个问题，即FCA在2016年不再使用汽车而转向北美的SUV和皮卡。
2017年克莱斯勒Pacifica Hybrid混合动力车仅使用16 kWh锂离子（Li-ion）电池的零排放电力，就能提供33英里的续航里程。在纯电动模式下，根据美国环境保护署的标准，它达到了84英里每加仑当量（MPGe）的效率等级。2017年克莱斯勒Pacifica Hybrid混合动力车仅使用16 kWh锂离子（Li-ion）电池的零排放电力，就能提供33英里的续航里程。在纯电动模式下，根据美国环境保护署的标准，它达到了84英里每加仑当量（MPGe）的效率等级。2017年克莱斯勒Pacifica Hybrid混合动力车仅使用16 kWh锂离子（Li-ion）电池的零排放电力，就能提供33英里的续航里程。在纯电动模式下，根据美国环境保护署的标准，它达到了84英里每加仑当量（MPGe）的效率等级。2017年克莱斯勒Pacifica Hybrid混合动力车仅使用16 kWh锂离子（Li-ion）电池的零排放电力，就能提供33英里的续航里程。在纯电动模式下，根据美国环境保护署的标准，它达到了84英里每加仑当量（MPGe）的效率等级。2017年克莱斯勒Pacifica Hybrid混合动力车仅使用16 kWh锂离子（Li-ion）电池的零排放电力，就能提供33英里的续航里程。在纯电动模式下，根据美国环境保护署的标准，它达到了84英里每加仑当量（MPGe）的效率等级。2017年克莱斯勒Pacifica Hybrid混合动力车仅使用16 kWh锂离子（Li-ion）电池的零排放电力，就能提供33英里的续航里程。在纯电动模式下，根据美国环境保护署的标准，它达到了84英里每加仑当量（MPGe）的效率等级。2017年克莱斯勒Pacifica Hybrid混合动力车仅使用16 kWh锂离子（Li-ion）电池的零排放电力，就能提供33英里的续航里程。在纯电动模式下，根据美国环境保护署的标准，它达到了84英里每加仑当量（MPGe）的效率等级。2017年克莱斯勒Pacifica Hybrid混合动力车仅使用16 kWh锂离子（Li-ion）电池的零排放电力，就能提供33英里的续航里程。在纯电动模式下，根据美国环境保护署的标准，它达到了84英里每加仑当量（MPGe）的效率等级。2017年克莱斯勒Pacifica Hybrid混合动力车仅使用16 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如果您猜到“任何提及克莱斯勒品牌的未来”，那么很可能您的Marchionne解码器环已正确设置。
具有讽刺意味的是，FCA以这两个汽车制造商最弱的品牌命名，尤其是在美国（注：我故意把蓝旗亚排除在讨论之外。它不在这里，在那边也不是很多东西。）但是，虽然菲亚特（Fiat）品牌在美国从未真正发挥作用，但克莱斯勒（Chrysler）却做到了。克莱斯勒的悠久历史可以追溯到创始人沃尔特·P·克莱斯勒，甚至在FCA范围内，该品牌在2014年都有一个光明的计划。
在2014年5月于密歇根州的奥本山（Auburn Hills）举行的最后一次投资狗和小马表演中，您可以看到Marchionne和他的工作人员制定了一项计划，将克莱斯勒（Chrysler）变成一个无处不在的品牌，以与雪佛兰和福特（65％）段频谱。在题为“我们的时代已经来临”的演讲中，投资者被告知克莱斯勒，到2018年其阵容将有八辆汽车，其中包括两辆插电式电动汽车。
有关
计划改变了，消费者从轿车中撤离的想法在克莱斯勒200的未来，早期计划的紧凑型轿车（即克莱斯勒100）以及任何进一步投资300轿车的计划中陷入了困境。但是消费者喜好的变化并不能说明克莱斯勒计划产品组合的其他部分发生了什么：一个中型跨界车，它将与200轿车共享一个平台，一个全尺寸的一体式跨界车-以及随附的插件混合版本-可以共享Pacifica平台。
根据2014年的产品计划，这些产品现在应该已经在经销商手中。但事实并非如此，克莱斯勒对此情况更糟。
如果FCA的领导团队选择在周五重击克莱斯勒，无疑将有充分的理由。品牌经营需要花钱，而当您拥有一堆品牌时，剔除最弱成员的群体似乎是合理的。
但让我们记住这一点：克莱斯勒并不弱，因为消费者放弃了它。
这很弱，因为FCA这么做了。
“塞尔吉奥是否打算让克莱斯勒挨饿？最初对《汽车新闻》的发布是在5/30。
