这是底特律车展，对吧？那么概念车在哪里呢？我们曾经在疯狂，酷炫，或者笨拙而笨拙的实验性汽车中获得了很多乐趣，不管是挑剔还是爱上了它？
底特律不是应该积极引爆思想吗？如果东京的概念古怪而日内瓦的艳丽，底特律则总是勇敢无礼；像凯迪拉克十六世纪这样的大人物。
凯迪拉克和雪佛兰的日子在哪里？或者也许是福特的有趣和时尚的东西。是的，吉普车每年都会采用Moab的概念，但是为什么不像2005年的《角斗士》那样在底特律进行某种形式的对话呢？
日产和英菲尼迪给了我们两个真实的概念-日产Xmotion和英菲尼迪Q Inspiration-因此，该小组的新设计负责人阿方索·阿尔巴萨（Alfonso Albaisa）非常高兴。
ShareInfinitiInfiniti在底特律车展上揭开了Q Inspiration概念的序幕，预览了该品牌的最新设计方向。ShareInfinitiInfiniti在底特律车展上揭开了Q Inspiration概念的序幕，预览了该品牌的最新设计方向。ShareInfinitiInfiniti在底特律车展上揭开了Q Inspiration概念的序幕，预览了该品牌的最新设计方向。ShareInfinitiInfiniti在底特律车展上揭开了Q Inspiration概念的序幕，预览了该品牌的最新设计方向。ShareInfinitiInfiniti在底特律车展上揭开了Q Inspiration概念的序幕，预览了该品牌的最新设计方向。ShareInfinitiInfiniti在底特律车展上揭开了Q Inspiration概念的序幕，预览了该品牌的最新设计方向。ShareInfinitiInfiniti在底特律车展上揭开了Q Inspiration概念的序幕，预览了该品牌的最新设计方向。ShareInfinitiInfiniti在底特律车展上揭开了Q Inspiration概念的序幕，预览了该品牌的最新设计方向。ShareInfinitiInfiniti在底特律车展上揭开了Q Inspiration概念的序幕，预览了该品牌的最新设计方向。ShareInfinitiInfiniti在底特律车展上揭开了Q Inspiration概念的序幕，预览了该品牌的最新设计方向。雷克萨斯为我们提供了LS-1 Limitless，而中国制造商GAC在准备跨太平洋进入我们的海岸时，便采用了Enverge跨界车概念。
当然，全能型概念车已经衰落了一段时间。它们不仅成本高昂，而且非常耗时，并且可能使设计比以往任何时候都要庞大的产品阵容的样式和工程团队分心。
但是，即使一个概念没有成为生产模型，这些思想也会在自己的基础上构建，并从一家公司传播到下一家公司。
还记得2001年在这里首次亮相的宝马X轿跑车，它暗示了即将推出一系列轿跑车风格的SUV，轿车和跨界车吗？当时人们睁大了双眼，但结果却很有影响力。
概念很有趣，随着时间的推移，它们证明了它们的重要性。带回来！
“很棒的概念在哪里？”最初于2018年1月16日出现在《汽车新闻》上
