JaguarsF-Typeis可以说是21世纪最漂亮的汽车之一，而2017款则与获奖的外观设计毫无二致。顶级，增压的，由V8供电的F型SVRand R可能更快，更凉爽，但增压的3.0升V6并没有错。它可能不会像V8那样咆哮，但是它的喀哒声和crack啪声足以提醒您使用凉爽的Jag coupe。使用V6，很难分辨出动态排气设置中两种不同模式之间的区别，但是在大声模式下，您可能会听到更多的啪啪声和爆裂声。

在自动模式下八速档位很好，敲击拨片时闪电般迅捷。我通常不喜欢将桨式换档器与基于变矩器的自动变速器配合使用，但实际上我发现自己很有趣。

高个子的人很难在室内获得舒适感，但设备齐全-皮革几乎包裹了每个表面，并且该模型的整个缝线都带有蓝色点缀。座位有很好的支撑，但摆放起来太困难了。

尽管其内部空间狭窄且标价为$ 93K，但购买其中一辆Jags还是您不会后悔的。像E-Type一样，它很可能是您回想分开的汽车，并且想知道为什么您决定放弃它。与E-Type不同，F-Type不应让您陷入困境。

-Wesley Wren，副主编

我仍然坚持最初的评估，即如果我不首先驾驶V8的话，我会被这款380 hp V6 F-Type迷住了。就像Wes所说的那样，它可以发出所有正确的声音，排气中的咔嗒声，爆裂声和爆裂声要少一些，而且它的速度足够快，可以在早上通勤时击败高速公路的交通。

转向既沉重又直接，但是我可以感觉到那里的助力，所以没有很多的路感。确实没有精益或潜水的话题，但是F型可以很好地处理坑洼。

在比赛模式下，八速自动换高档几乎与双离合器一样快。降档速度稍慢一些，但爆裂到红线再放慢声音听起来很棒。

发射非常顺利。您不会在直线上遇到任何车轮打滑，但是在油门消光的情况下绕转角，它会开始打滑，直到它变直时才切换齿轮。那就是V8的对立面，V8只会使轮胎冒烟，直到您释放出汽油为止。现在多数民众赞成在娱乐。

而且，550马力的F型R起价为105,000美元。如果我的腰包足够深，可以买到93,000美元的BDE（英国设计版），那么Id会花10％的额外费用，买到5.0升可漂移，可燃，更响，更省油的怪物。但是，如果您只是想要光滑的外观（在汽车世界上名列前茅），并且在周末有一辆有趣的汽车来游览，那您就不会错。

-道路测试编辑Jake Lingeman

我不确定Jaguar F-Type英国设计版的确切含义是什么，因为所有Jaguar F-Type都可以证明是真正好的设计，而我上次检查它们仍然非常英国人。

除了缎面灰色的车轮和一堆散落在汽车周围的微妙的英国国旗外，您还会得到更大的钢制转子制动器和精美的针脚，仅此而已。它是限量版，仅计划在美国销售300辆汽车，因此我想在将来的某个时候它会更具收藏价值。理论上。哦，“超蓝”油漆工作很棒。

诱惑在于将其与V8车型进行比较，因为我们的机队中有一个非常响亮的一年。正如杰克（Jake）所言，您可以花更多的钱来获得额外的气瓶，谁会想要低脂，低钠的版本？

将V6车型定位为“ F型轻型”会对汽车造成伤害。尽管它的价格确实便宜，但这并不是预算的F型-它有自己的特点。吹起的V6在起飞时表现出强烈的冲击力，并以几乎任何速度对油门刺戳都做出了积极反应。但是它只是没有像V8那样疯狂，无尽的推动力，也没有更大的引擎令人发指的音轨（V6会突然响起，但是它有时也会无人机驾驶，听起来像是稳态时的大型舷外发动机巡航）。

它也不总是试图像V8 Jag那样在油门的每种应用中都侧向倾斜。根据您的驾驶习惯，这是好是坏，但不管您相信与否，有些人正在寻找一个活泼的旅行家，而不是一辆轮胎粉碎的英国肌肉车。对于他们来说，V6代表了更好的选择。

我会注意到，我上次尝试使用的V6 F型是手册，与V8版本相比，它在自动设置方面做得更好。最好的选择是在所有引擎和变速箱配置中试用该汽车，以查看哪种变体最适合您，并且不要忘记-还有一款敞篷车！

-格雷厄姆·科扎克（Graham Kozak），副主编

车辆型号信息

出售中：现在

基本价格：$93,095

经测试价格：$93,095

动力总成：3.0升DOHC增压V6，RWD，八速自动

输出：380 hp @ 6,500 rpm，338 lb-ft @ 3,500-5,000 rpm

腰围重量：3,492磅

燃油经济性：19/27/22英里

选项：没有

优点：看看它...然后听

缺点：两缸距离完美