在过去的一年左右的时间里，收藏家汽车界最聪明的家伙一直坐在钱包里。他们总是最先得到备忘录，这是由以下事实证明的：集邮车市场的顶部是首先从大萧条中恢复（2011年）的国家，其次是市场的中级市场，在接下来的两个阶段中年份。我们其余的人无视他们的作为（或不作为），后果自负。

导致他们谨慎行事的原因现在可能已成为财务上不太了解的人关注的焦点：招聘正在放缓，汽车销售似乎已经达到顶峰，甚至在英国发生黑天鹅事件，英国退出欧盟的消息传出之前，都重新评估了经济衰退的可能性。

将英国退欧描述为黑天鹅事件感觉很奇怪，选举的筹备工作是在全貌范围内进行的，这是典型的西式民主选举，没有任何违规指控可能浮出水面。然而，即使与民意调查相距甚远，人们对这件事的实际期望似乎也与奥斯丁，莫里斯，罗孚和沃尔斯利再次在中部地区开店的可能性相符。

在某种程度上，近来花在收藏家汽车世界上的钱主要来自美国和英国。鉴于今晨英镑和FTSE 100急剧下跌，市场显然同样措手不及。这对于全球老爷车市场意味着什么尚不确定。很难想象这种情况对卖方特别有利。

属于拍卖日历中缺少大型或特别高端销售的部分。这是在圆石滩疯狂的前兆。在不久的将来进行的拍卖规模较小，并且倾向于廉价汽车：本周末，美国拍卖行在圣莫尼卡的拍卖似乎很强劲，巴雷特-杰克逊在东北的首场拍卖仍在进行中，在英国，邦瀚斯和男爵本周末也有拍卖。

从这些销售中不会得出确切的结论。那将不得不等到8月中旬的蒙特雷，届时许多收藏家汽车界将齐聚一堂。它可能是过去五年中或更有趣的蒙特雷。