大众汽车利用今年在奥地利的Worthersee改装节来展示GTE混合动力概念车系列中的最新产品，与充满激情的600 hp奥迪TT一同亮相。高尔夫GTE Sport概念从最后一个混合概念停下来的地方接手，结合了强劲的性能，同时保留了一定程度的绿色信誉。

高尔夫GTE Sport舱口由从Polo R WRC（世界拉力赛车）借来的1.6升涡轮增压直列四缸发动机以及两个电动机（一个在前，一个在后）供电。当所有三个动力装置一起工作时，发动机和两个电动机共同产生396 hp的动力和495 lb-ft的扭矩，足以在4.3秒内将舱口推升至62 mph。这有点像日本卡通机器人组成一个大型机器人。与其他GTE系列概念一样，Golf可以在全电动模式下运行，最大续航里程为31英里，同时拥有141.2 mpg的燃油经济性（在欧洲循环中）。

而且，与其他最近的GTE概念一样，Golf可以在E模式下运行，充电后完全用电运行，在混合动力模式下使用再生制动以帮助电池，而在GTE模式下，所有三个单元一起工作。

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这种概念舱口由碳制成，其门像生产的XL1舱口一样向上打开，而内部则像赛车一样为驾驶员和乘客提供两个独立的区域。内饰还包含许多其他受赛车布局启发的功能，包括延伸至类似茧形驾驶舱的转向柱。仪表显示在三个透明的屏幕上，这些屏幕一个接一个地放置，最小的是离驾驶员最近的一个。

致电当地的大众经销商没有用-高尔夫GTE Sport不会很快进入展厅。但是其他一些GTE概念，例如几个月前在日内瓦车展上首次亮相的Sport Coupe GTE，以及上海车展上的C Coupe GTE，以及大多数混合动力技术，如果不是碳车身。

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此外，已经有一款高尔夫GTE，是插电式混合动力车（在美国除外），尽管它0-62的时间没什么可写的；它主要是节油。但是，以大西洋各地的48,440美元起价，我们是否准备好在这里购买插电式混合动力高尔夫？也许，如果量产版以4.3秒钟的速度冲刺至62英里/小时，那是值得的。目前，这个概念还停留在绘图板上。