当本月晚些时候雪铁龙C6的产量结束时，法国将不再拥有国产旗舰。C6的消亡标志着法国1950年代达到顶峰的时代的终结。那是第一款雪铁龙DS轿车问世的时候。

标志性的鲨鱼形汽车证明了法国人可以与欧洲任何一家汽车制造商竞争，制造出真正优质的大型轿车。

C6和1955 DS都是同一个父母制造的大型轿车，但这就是相似之处所在。

最初的DS是一款梦dream以求的汽车，使人们脱离了梅赛德斯·奔驰，而雪铁龙一直无法使C6与德国顶级品牌竞争。今年前10个月，欧洲仅售出556架C6。很容易理解为什么雪铁龙不得不停止生产汽车。姊妹品牌标致（Peugeot）也已退出大型轿车领域。

这意味着爱国的法国消费者在寻找大型轿车时可能会遇到麻烦。当然，雷诺制造了Latitude，但是法国的许多购车者都回避了它，因为它是从韩国进口的三星SM5的重新标志。JATO的数据显示，到十月份，雷诺共售出了3,792台纬度，比去年同期下降了近59％。

雷诺将很快决定是否开发一款新的旗舰轿车，与奔驰E级轿车共享基础。这款新车将以雷诺（Renault）近乎高级的Initiale Paris子品牌出售。

但是人们不得不怀疑，雷诺是否应该效仿标致和雪铁龙，并放弃以宝马5系为主导的大型轿车市场（10个月后在欧洲的销量为101,600辆）；奥迪A6（89,300）;和E级（86,400）。

在欧洲，这个细分市场讲德语。现在是法国意识到这一点的时候了。

Luca Ciferri是《欧洲汽车新闻》的主编。