詹姆斯·格里肯豪斯（James Glickenhaus）是为您带来法拉利P4 / 5的人，他正在研究一款新车，该车将用于顶级耐力赛，例如勒芒24小时耐力赛，最早可能在2014年。最近，该车的草图（当前称为P4 / 5 Competizione LMP）已进入互联网。

格里肯豪斯（Glickenhaus）在股市和电影业赚钱，但当他委托一位法拉利P4 / 5 Pininfarina时，他在汽车界家喻户晓。尽管法拉利没有批准该制造，但一旦他们看到了这辆车，他们就同意让P4 / 5佩戴法拉利徽章。

后来，格里肯豪斯（Glickenhaus）开发了Competizione版本，在动能回收系统（KERS）的帮助下，在德国纽伯格林赛道上进行了6分钟51秒的试飞。尽管这是法拉利驱动的汽车所穿着的赛车轮胎，但这是有记录以来最快的时间，这使得它与任何一辆有轨电车相比都是苹果和橘子的事。

他将在10月27日重返赛场，这是P4 / 5的又一次改进，这次将配备更好的制动器，新的Dunlop轮胎，更好的重量平衡以及无聊的4.0升至4.4升发动机。目的是在争夺国际汽联世界冠军备用能源杯时打破先前的记录。

新的LMP赛车绝不会是法拉利赛车。在Glickenhaus“竞赛车之后，他和跃马分开了。他目前正在寻找一些媒体热议和引擎制造商，而且一切进展顺利。Glickenhaus说，他已经对一家制造商感兴趣，并希望获得更多。他没有排除任何东西。格里肯豪斯（Glickenhaus）说，他们可以使用柴油发电厂或更小的涡轮增压燃气发动机。还有一种新的回收浪费的涡轮能量的技术，Glickenhaus说，这也不是不可能的。他目前正在与耐力赛的管理机构ACO合作，以了解他参加比赛必须遵守的规则。

这些显然是努力的早期阶段，但是如果互联网嗡嗡声可以预示，对于Glickenhaus等人来说，即将到来的一年可能是极其繁忙的一年。