新闻编辑格雷格·米格里尔：这款2012年的Jaguar XFR是一名穿着精美的刺客。这款XFR拥有优雅的白色油漆，看起来像运动车，深色的皮革内饰，如果我有能力购置一辆捷豹汽车，那么我将如何选择它。

机舱给我留下了深刻的印象，该机舱到处都有令人愉悦的接触点。我的意思是，无处不在。门上的皮革，车顶内衬和白色缝线使我最近驾驶的梅赛德斯-奔驰看起来很行人。加上将破折线一分为二的碳纤维单板，您将拥有一个庄严的内部。很难不喜欢运动型豪华轿车的险恶，黑色的内饰。它做出了正确的说法，那就是代价高昂，但势在必行。只是舒适。

说到这一点，尽管在基本设置中还可以，但通过中控台上的按钮拨号进入动态模式可以增加对汽车的响应。这款增压V8是火箭，可轻松实现非理性速度。变速箱通常很平稳，尽管强制降档可能会让人有些不安。当我在夜间驾驶该Jag飞机时，在该地区收到龙卷风警告，地面普遍潮湿，这对我来说意味着一些非常有趣的轮胎旋转。

XFR是一辆大型汽车，并且操控性很好。我个人喜欢大型的后轮驱动轿车，因此这款豪华内胆的动感适合我的口味。Jag的造型给我留下了深刻的印象，倾斜的C柱，微妙的曲线和优雅的造型提示（如四分之一面板通风口和雅致而大胆的格栅）给我留下了深刻的印象。这是Jaguar的时尚外观。加上黑轮，您会发现运动风格，并带有轻微的险恶条纹。

底片？它确实喜欢燃料。在一整晚的时间里拿起电子设备可能会有些挑战，尽管我确实很快地弄清了气候和音频。

执行编辑鲍勃·格里辛格：这是一个邪恶的小猫，从外部装饰到引擎盖下的电源。虽然我认为这种包装以及新的XJ外观很容易误认为是一些非Jag，但更多的是，这几天每个人都在制造造型精美的机器。引擎盖上的跳伞不会消失的没什么。安装在格栅上的猫脸徽章很难分辨。

像其他人一样，我喜欢这种野兽可以产生的高度精致的力量。锯齿的加速和一点滑移的感觉使它在输送时像黄油一样滑腻，没有任何突然的意外滑动或苛刻的稳定性控制干预的痕迹。仅此一点，就可以使他在最轻微的弯道上锤击都是一种乐趣。加之加速时的排气轰鸣声，汽车便是一种感官享受。这款R饰条的骑行在绷紧的一面，但不算过分。刹车瞬间反应灵敏。转向很明显，并提供了一些道路感觉，而又不影响一般的豪华感。

所有这些都很棒，但是汽车可以使用与电子设备相同的响应能力。我几次按下“启动”按钮以关闭引擎，却只得到零响应。按住更长的时间，它会做出反应。诸如冗余音频和气候控制之类的控件也是如此，其中一些控件需要多于一秒钟的时间来响应按下，而足以使您在不知道按钮是否正常工作的情况下再次按下。这是一个显而易见的缺陷，在充满高速处理器的世界中似乎很容易修复。

我喜欢Jag的滚动通风口盖和上升式换档旋钮的应用，该换档器比许多其他豪华竞争对手提供的电子换档装置更简单，更易于使用。

编辑WES RAYNAL：BMW M5，Mercedes-Benz E63 AMG，Jaguar XFR-目前大约是中型的欧洲性能领域，对吧？问题是，德国购车者是否会抢劫？我认为这已经足够好了。这里有足够的动力，而且移动非常顺畅。最初的转向感觉太轻，但转向牢固，汽车感觉稳固而敏捷。骑行有点僵硬，但不是太大，而且速度安静。这是一个了不起的性能巡洋舰。

内部构造良好，但即使选择性能版本，我也想在Jag中使用木头。我还发现中央触摸屏过于挑剔，需要太多步骤来完成诸如仅更换广播电台或在脚下而不是面部拨气的操作。

XF首次亮相时，我们说这是Jag的成败车，显然，它大部分都是成功的。正如我所说，德国人在这辆车上没有太多东西。问题是，性能汽车客户知道吗？

道路测试编辑黄宗宪：早在我们为Jaguar XF长期充电时，我总是在停车场停车，然后走近加油站问我在开车。他们为什么不呢？XF当时是一款外观出色的汽车，并且在2012年仍然引人注目。

在2012年车型年，XF进行了首次改款，改款后的格栅，引擎盖和前挡泥板均带有三角形的侧通风口。随着LED重点照明灯风靡一时，Jaguar将其添加到前大灯总成中，这就是他们所谓的“ J-Blade”布置。该XFR上有较大的下饰板开口，黑色网状格栅插件，后扰流板，后扩散器和四排气口。

在内部，座椅是新的，可提供更多支撑，并且在中央堆栈中添加了更多的硬按钮，从而可以更快地在触摸屏界面中导航。

最重要的是，与XF Supercharged相比，13,900美元的价格溢价使您在XFR中获得510 hp的功率，这是一次40 hp的跳跃，可在4.7秒而不是4.9秒的时间内将您的速度提高到60 mph。5.0升的吹气发动机不仅反应灵敏且功能强大，而且听起来很棒。像往常一样，六速ZF自动变速箱可提供快速变速。这种动力总成对给我留下了深刻的印象。

抛开它，XFR是一个乐于助人的合作伙伴，可以立即响应转向指令，并轻松将其放置在您想要的任何地方。身体控制得很好，拐角处的棍棒令人印象深刻。但是，在转向感方面，我总是喜欢一些笨拙的东西，而美洲虎总是调整为轻便的。

带有红色卡钳的强劲制动装置在青铜色的轮辋后面显得圆滑，并且在短时间内使车辆减速。踏板感觉牢固。

总而言之，XFR是一款性能卓越的豪华轿车，它具有足够的冲击力，可以算是包括上述Raynal车辆在内的德国旅中的一员。我们可以在不久的将来看到一款新的奥迪S6。我会把XFR接管那些吗？那是一个艰难的过程。我还没有驾驶过新的BMW M5，但我非常喜欢梅赛德斯·奔驰E63 AMG。

2012捷豹XFR

基本价格：$82,875

测试价格：$88,440

动力总成：5.0升增压V8; RWD，六速自动

输出：510 hp @ 6,000-6,500 rpm，461 lb-ft @ 2,500-5,500 rpm

路缘重量：4,306磅

燃油经济性（EPA / AW）：17 / 16.3英里

选项：自适应巡航控制系统（2300美元）;特殊油漆装饰（$ 1,500）;黑色钢琴贴面（$ 790）;喷气客机（525美元）;红色刹车卡钳（$ 450）

了解更多信息：在shopautoweek.com上查看2012 Jaguar XFR。