据《华尔街日报》报道，福特汽车公司已经开始了广泛的候选人搜寻，以接替首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）的职位，可能的接班人包括两名现任和两名前高管。

该报称，现年66岁的穆拉利（Mulally）于2006年9月从波音公司（Boeing Co.）出任福特汽车公司总裁兼首席执行官，预计将在两年内离职。

该报援引知情人士的话说，内部候选人包括现年50岁的福特（Ford）美洲部门主管马克·菲尔兹（Mark Fields），以及负责福特在亚洲的业务的乔·辛里克斯（Joe Hinrichs）。

该报称，还考虑了福特的两位前高管-现代汽车公司北美业务首席执行官约翰•克拉夫奇克（John Krafcik）和铝产品制造商Novelis Inc.公司首席执行官Phil Martens。

《汽车新闻》最近报道说，现年63岁的福特首席财务官Lewis Booth和49岁的吉姆•法利（Jim Farley）是全球营销，销售和服务集团副总裁。

一位福特发言人告诉报纸，目前没有进行任何搜索。

福特董事长比尔·福特（Bill Ford Jr.）表示该公司希望从内部填补该首席执行官的职位。他在一份声明中对报纸表示，该汽车制造商“拥有大量内部候选人，董事会很高兴支持他们的进一步发展。虽然我们始终倾向于内部发展人才，但我们也定期调查潜在候选人的外部环境。”

穆拉利（Malally）领导了福特公司的成功转型，他的接任是汽车制造商面临的最大战略问题之一。

在过去的五年中，比尔·福特（Bill Ford）辞职并从波音公司（Boeing）招募了穆拉利（Mulally），在过去的五年中，福特的北美汽车业务亏损了90亿美元。

这家汽车制造商已连续10个季度公布利润，其中包括第三季度的16.5亿美元净利润。

比尔·福特（Bill Ford）表示：“制定可行的继任计划以确保业务连续性也许是董事会最重要的职责，我们对此非常重视。”

Martens负责福特的产品开发，直到2005年离开公司，之后成为Plastech Engineered Products的总裁兼首席运营官。

他后来加入汽车供应商ArvinMeritor Inc.，然后于2009年4月成为Novelis的负责人。

在2004年离开现代汽车之前，Krafcik在福特公司担任产品开发职务14年。

他负责对这家韩国汽车制造商在美国的产品阵容和营销工作进行了重大改革，这些销售和销售活动创造了创纪录的销售记录。