联邦政府对历史建筑，船只，飞机，铁路都有国家注册处-随便你说吧。但不是汽车。历史车辆协会正试图改变这种状况。

该协会由哈格蒂保险公司（Hagerty Insurance）于2009年代表其老爷车收藏家客户成立。该协会正在推动立法，以保护历史建筑的方式为车辆提供联邦保护。

狂热者担心的是，政府的举措（例如2009年联邦“旧车换现金”激励措施）可能会向破碎机运送许多老式汽车。立法可能会阻止汽车被毁。否则，如果其他法律禁止，则允许高油耗者继续在路上行驶。

什么才有资格？在谷仓中发现的带分割窗口的1963年克尔维特（Corvette）比带有薄荷条件的1977 Caprice更值得保护吗？毕竟，两者都有历史价值。

如果在注册后将1962 Lotus Elite上的油漆颜色从绿色更改为蓝色，或者在Jaguar E-Type中放置雪佛兰小块怎么办？

该协会政府关系主任卡梅尔·罗伯茨（Carmel Roberts）说：“我们还没有所有答案，但是我们正在扩大对话。”“我们正在研究事物的处理方式，从Marmon流星到牛奶卡车……一切皆有可能。”

罗伯茨说，由于谁拥有，设计，制造或设计汽车，或者将它们与重大事件联系在一起，这些汽车可能被视为具有历史意义。

支持这一运动的保险业巨头麦基·哈格蒂（McKeel Hagerty）说：“人们认为我们正在谈论应该在史密森尼汽车中使用的汽车，但事实并非如此。这些汽车是二手车，必须使用。就像历史悠久的房屋允许从旋钮式接线盒升级一样，我们也允许升级经典汽车。”