TSX在我整个工作过程中始终在脸上贴满一堆傻瓜般的笑容，无论是从办公室回家的路上躲避交通还是在晚上晚些时候到处乱跑，令人惊讶的平稳四路危险热切地回应我的要求只要我保持转速很高它远非马力机器，尽管201马力可牵引3,400磅左右，但并不可怕，但在本田制造的发动机的最佳传统中，它在转速表的顶端和变速杆上唱歌确保轻松工作和轻松自如地工作，使汽车始终处于动力带的脂肪之中。

实际上，仅移位器就可以使TSX引起任何发烧友的注意，其动作让人回想起S2000的超凡脱俗感。瞄准齿轮，它可以毫不费力地找到它，并坚决地插入插槽，手腕几乎不动。

动力总成系统生动活泼，底盘表现出色。这是一个坚实的旅程，悬架可以吸收人行道上提供的任何东西，而不会过度翻倒，车轮在整个过程中都保持良好的种植状态。方向盘的重量偏轻，但前轮对输入的反应速度却惊人。我花了几英里去适应它，更加刻意地抓住方向盘，以免中心感似乎太紧张：将您的视线从道路上移开一秒钟，汽车就会漂移。

通常，the歌TSX为那些热爱驾驶的人提供了一个完全令人愉悦的服务包，它以四门轿车的实用外观包裹着，使之成为那些有临时工作和抵押的发烧友的多功能车。这意味着什么？基本上，在紧凑的尺寸，四座，四门的实用性，轰动的动力总成和活泼的底盘之间，一个发烧友将覆盖从旅行到杂货店，到小孩到在该国练习和放松周末嬉戏，同时仍可在高速公路上以每小时28 mpg的速度返回，并且可以舒适地安装在狭窄的购物中心停车场中。

但在我看来，要购买一辆四缸紧凑型轿车，无论是否配备豪华标志，要花33,000美元是不菲的。如果将TSX包裹在普通的“本田”外衣（在欧洲，它是“雅阁”，价格在25,000美元以下），则包装会更具吸引力-如果是旅行车，那就更好了。今年秋天。

2010 ura歌TSX技术

基本价格：$33,270

经测试：$33,270

动力总成：2.4升I4; FWD，六速手动

输出：201马力@ 7,000 rpm，172磅-英尺@ 4,300 rpm

路缘重量：3400磅

燃油经济性（EPA / AW）：23 / 22.7英里