克莱斯勒有限责任公司和日产汽车公司已经推迟了共享北美制造的小型汽车和全尺寸皮卡的计划，直到它们可以降低成本为止。

两家公司周四晚间表示，第三个汽车共享项目将如期进行，克莱斯勒将在该项目中销售日产紧凑型Versa轿车。

汽车制造商将此中断归咎于经济状况恶化，包括美元兑日元汇率，这使销售预测受到质疑。

日产北美公司发表的一份声明说：“由于当前的经济状况，要求日产和克莱斯勒团队在另外两个项目上开展工作，以确保在这两个项目前进之前能够实现两家公司的财务目标。”

这项与Versa共享的交易将使克莱斯勒公司在今年晚些时候将其汽车出售给南美。

现在搁置的计划包括下一代日产Titan，它将源自在墨西哥萨尔蒂约制造的道奇公羊皮卡。另一个暂停的项目是使用克莱斯勒设计的节油型日产小型车。

交易是美好时光的产物

日产和克莱斯勒在去年年初与克莱斯勒合并后，正在寻求全球技术合作伙伴。同时，日产汽车需要在全尺寸皮卡市场上站稳脚跟，其美国制造的“泰坦”汽车正在消耗开发资源。

一年后的今天，两家汽车制造商的情况都恶化了。

克莱斯勒在周二的最后期限前向美国财政部提交了可行性计划，以保留40亿美元的联邦救助贷款。

日产汽车公司首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）本周表示，该汽车制造商可能在本财政年度公布29亿美元的亏损，并将在全球范围内裁撤2万辆日产汽车。

克莱斯勒的可怕前景吸引了新的参与者：意大利的菲亚特（Fiat S.p.A.）

一位熟悉克莱斯勒-日产联盟的消息人士称，与日产的计划中断与克莱斯勒与菲亚特的全球合作伙伴关系无关。但这笔交易将为克莱斯勒提供一系列基于菲亚特欧洲汽车架构的新车型。

最近几个月，日元兑美元升值，日本的汽车制造商大为震惊。较高的日元汇率会提高关键的日本制造零件的制造成本，例如小型汽车发动机和电子产品。

日产汽车及其主要的日本竞争对手丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）均已下令严厉降低全球运营成本，并削减资本投资计划，以应对预期的亏损。

克莱斯勒周四晚发表声明说：“由于目前的经济状况，日产和克莱斯勒领导层指示今年年初，他们的团队要在项目进一步推进之前改善两家公司的财务目标。”