2009宝马7系是一个受欢迎的景象。新的7系虽然不是一个完全美观的设计-宽大的，行人友好的前端以及巨大的肾形格栅，从某些角度来看都是球茎状的，尾灯令人讨厌，但新的7系却淘汰了过度弯曲的汽车设计整体上更容易

为09车型提供动力的是X6中4.4升双涡轮增压V8的改装版本，最大输出功率为402 hp，比“ 08 750i”中4.8升V8生产的多42匹马。它的442 lb-ft扭矩超过了4.8升中的82 lb-ft。宝马说，总的来说，新引擎将在5.2秒内将汽车从静止状态加速至62英里/小时。

还有一个可选的后轮转向系统，称为“整体主动转向”，可帮助进行低速操纵和高速转弯。在停车速度下，后轮在与前轮相反的方向上最多可旋转3度，宝马声称该轮距汽车的转弯半径为28英寸。但是，在较高的速度下，后轮的旋转方向与前轮相同，从而使汽车在弯曲的道路上反应更快。

也许最令人振奋的发展是宝马彻底改造了其备受争议的iDrive系统，扔掉了系统中除了操纵盘以外的所有东西。现在，菜单可以直观地从一个菜单流向另一个菜单，从而可以快速轻松地访问立体声和导航控件，而多余的快捷按钮位于主控制器轮周围-包括急需的后退按钮。

寻找“ 09 750i和750iL”将在明年年初开始进入展厅，其贴纸的起价在80,000美元左右。