我们采取：有了漂亮的蓝色屋顶，这个CLK确实看起来像“请原谅非PC语言”的秘书移动工具，但是放下盖子并打油门，然后用力将这些图像捣碎到人行道上手提凿岩机。这款车内建有大量的动力和控制装置，甚至比我们在AutoWeek的长期Jaguar XKR敞篷车上所钟爱的还要多。但这是您在Jag中所发现的一点点触感，而这是AMG野兽所缺乏的。尤其是，Jag的喉咙排气音符可以在加速器上触到。 CLK需要太多的踏板来获得正确的听觉满意度，到那时，您的加速太快了，声音无法赶上。我们也更喜欢Jag的整体样式。

对于自上而下的驾驶，CLK的体验类似于XKR的体验，可为免受风振和道路噪音的影响提供合理的保护，而不会使驾驶员和乘客脱离露天旅行的乐趣。可用的后座可能足以将某些XKR前景推向梅赛德斯折叠车。