历史正在使整个事情再一次发生。早在1950年代后期，欧洲买家就可以在地球上最酷的两种小型汽车之间进行选择：英国的BMC Mini和意大利的小型后置发动机500。

五十年后的今天，菲亚特推出了全新的500，为宝马设计的Mini车型提供了迄今为止最严峻的挑战。雷诺也加入了第二代Twingo的竞争，欧洲买家对于追求高时尚超迷你型汽车的需求从未如此出色。

在开始销售之前，就已经确定了新的500崇拜地位。菲亚特汽车紧贴Trepiuno概念车的风格和比例，该概念车在2004年日内瓦车展上引起了众人的欢迎，而1957年的风冷原型正是它的灵感来源。这尤其令人印象深刻，因为该500发动机位于最前面，并且必须符合现代的欧洲防撞标准。

新款500还远远超出了其样式可能会让您相信的复古风格。在许多方面，它比经过重新设计的Mini更完整。精巧的内饰比以前拥有菲亚特臭名昭著的廉价产品的人所期望的要高得多的标准，它采用了一些优质的材料，并且操纵装置的操作方式甚至是操作方式都非常好看门关了。菲亚特还从宝马的手册中抽出了一部分，让购买者可以用数十种内饰，颜色和图形组合来指定自己的汽车，而顶级版本将包括气候控制，稳定性程序和七个安全气囊，其中包括一个护膝。

它不是最宽敞的乘员，但它是最节省空间的交通工具之一。尽管比Mini短三英寸，但500为乘客和行李箱提供了更宽敞的内部空间，带有舒适的前排座椅，后排有足够的空间供大小孩或小成年人使用。

500人乘坐的是著名的菲亚特熊猫地板的略微改动版本。买家可以在以下三种引擎中进行选择：1.2升（68马力）和1.4升（98马力）的四缸汽油发动机以及1.3升（74马力）的涡轮柴油发动机能够返回55 mpg。未来的模型计划包括另外两台涡轮增压汽油发动机：传闻中有148 hp的1.4升Abarth和围绕欧洲新排放标准设计的超节俭两缸发动机。随后将是敞篷车和微型贾迪尼埃拉旅行车。

婴儿菲亚特（Fiat）驾驶时的动力保证与新型迷你（Mini）完全不同，但考虑到其不太复杂的扭杆后悬架，它就近了。转弯很敏锐，可以通过松开最精致的“热舱口”油门踏板来整齐地调整线条传统-唯一真正的动态抱怨是电动助力转向系统提供的奇怪感觉帮助。这是一种让驾驶员咧嘴的车，特别是在交付基本1.2升发动机鼓励的颠簸时。

作为扩大菲亚特/阿尔法·罗密欧收益的一部分，尚未正式排除在美国销售500架的可能性。如果是这样的话，那就只能期待Abarth了，就像Mini只把Cooper和Cooper S带到这里一样。但是菲亚特重返美国的可能性很小。相信我们，这真是可耻。