如果不再需要那些烦琐而又必要的周末去超市旅行怎么办？如果自动派送机器人可以将杂货或处方直接运到您的家里怎么办？最近的头条新闻表明，我们几乎不再需要想象这样的情况。

自2019年初以来，我们已经看到在这一领域的大量投资。

亚马逊宣布将开始对六轮自动“ Scout”交付机器人进行现场测试。向开发电动SUV和皮卡的汽车制造商Rivian投资7亿美元；联邦快递和红杉资本（Sequoia Capital）向自动驾驶汽车公司Aurora投资了5.3亿美元。软银向加利福尼亚的初创公司Nuro投资了近10亿美元，制造用于杂货店交付的机器人车辆，而不是用于机器人自动驾驶或长途卡车运输。电池驱动的自动机器人，可以结合使用摄像头和激光雷达传感器（如自动驾驶汽车中的传感器）来引导行人和交通。

这些标题仅仅是自动机器人带来的货物运输革命的开始。在毕马威（KPMG）的“自主交付”报告中，我们预计这一转变，到2040年，自主交付车辆行驶的里程将猛增至每年780亿。

电子商务一直是震颤，而自动送货工具则代表着前所未有的地震。

汽车和交通运输业的根本变化包括，由于消费者减少了拥有的车辆数量，因此运输成本显着降低，运输速度更快，可供购买的私人车辆更少。

这些因素将导致消费者行为发生巨大变化，并为汽车和运输行业带来全球变革，其中包括：

“自治岛”中一个爆炸性的市场：具有消费者生活，工作和旅行方式的独特组合的大都市市场将推动对本地量身定制的送货服务和专用自动送货车的需求。在地面和空中，为了在不同的响应时间提供货物服务，将对小型，单包装的运载工具有强劲的需求，以满足同时交付的需求，并且不断增长的市场需求持有多个客户订单以实现高效的当天或第二天交付。新的服务和业务支持交付和管理这些车辆：这些新服务的范围从建筑送货机器人到路由，清洁，收费和维护。这包括人行道上的变化，以适应机器人，装卸区，运送密码箱的空间，存放车辆的站以及清洁和保养车辆的位置。

亚马逊，Nuro和FedEx仅仅是开始。自主交付将在不久的将来到达您的家中。