正如马斯克对分析师的谴责一样，大众汽车发动了巨大的反冲
法兰克福-埃隆·马斯克（Elon Musk）对他认为没有想象力的问题指责分析师几小时后，大众汽车（Volkswagen AG）表示正在写一张与特斯拉（Tesla Inc.）整个市场价值几乎相符的电池支票。
大众已向电池生产商授予了400亿欧元（480亿美元）的合同，是几周前的两倍。这些交易使这家德国制造商无法达到其锁定500亿欧元供应目标的目标。首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）周四在柏林举行的年度股东大会上对投资者说，大众计划到2025年每年售出300万辆纯电动汽车。
尽管马斯克已经完善了行业偶像破坏者的角色，但随着投资者探查特斯拉的财务状况，以及从戴姆勒（Daimler AG）到大众（VW）的老牌制造商，马斯克逐渐发现自己处于防御地位。大众在四天内生产的汽车比特斯拉一年内要多，并且正在利用其巨大的财务和工程火力来弥补因自欺欺人的柴油丑闻而蒙受的损失。
美国经销商连锁公司AutoNation Inc.的首席执行官Mike Jackson在本周的电话会议上说：“我对德国的高档奢侈品业务不敢乐观。”“他们拥有我见过的最好的管道。”
大众汽车公司是全球最大的汽车制造商，旗下有保时捷，奥迪和宾利，对电池的投资是部分由制造商自己的失误引起的。自2015年大众汽车承认排放测试作弊以来，欧洲柴油销量迅速下滑，这迫使市场上的汽车制造商加速推出电动汽车，以满足即将到来的欧盟对发动机二氧化碳排放的限制。
大众宣布这一消息是在特斯拉首席执行官马斯克对电动汽车制造商实现生产目标并节省现金的能力表示担忧之后的一天。在周三的电话会议上，他批评分析师提出“无聊”的问题，并切断了对公司资本需求的质疑。
迪斯说：“到2020年，我们将为客户提供25种以上的新电动车型和20种以上的插电式混合动力车。”“然后，在短短几年内，我们将跨越所有品牌和地区，将全球最大的电动汽车车队推上道路。”
大众汽车集团最大的盈利贡献者奥迪品牌将在8月底开始生产首款全电动SUV，随后明年将推出姊妹品牌保时捷的四门双门轿跑车MissionE。大众汽车的同名品牌将开始推出新的I.D.从2020年开始的一系列电池驱动汽车，其价格将与类似的内燃机汽车相当。
迪斯表示，随着汽车制造商推出其电动产品阵容，“显然”有必要恢复有关欧洲联合电池生产的谈判，以满足不断增长的需求。全球最大的汽车供应商罗伯特·博世有限公司（Robert Bosch GmbH）出于对投资的高要求，于今年初决定不开始自己的电池生产。