在本周的汽车八卦的围绕，宾利告诉我为什么虽然它对自主技术感兴趣，但它赢得了革命，我们听到雷诺的新车共享品牌将如何拥抱非传统司机和斯文顿有伊隆麝香的建议。

宾利赢得了“T先锋公寓”

Bentley Boss Adrian Hallmark讨论了自治功能，但表示该公司不会在现场开拓：“我们希望成为一个紧密的追随者，但不是先锋，以避免所有无聊的位。”在相同的采访中，他叫做氢气“一个好主意”，但是说“其生产所需的能量和储存和运输的挑战意味着它没有意义”。

雷诺分享了爱情

根据设计老板Laurens Van Den Acker的说法，雷诺集团的新动员品牌已成为雷诺，Dacia和Alpine的单独实体，因为它是“对不兴趣的人拥有汽车”。他说，该品牌的客户将“没有时间，耐心或有车库，公园他们的汽车或维护支付”，因此“商业模式需要以不同的方式对待”。Mobilize EZ-1电动双座设计专为共享使用而设计。它被认为是利基上诉雷诺Twizy的间接后继。

斯文顿法院特斯拉

斯文顿的议会领导人已经写信给特斯拉首席执行官伊朗·斯博克，要求他考虑接管该镇的本田工厂，这是由于7月收盘。大卫雷德纳称为它具有良好交通联系的“主要网站”，并建议其“最大的卖点”是本田的5000名员工，当工厂关闭时，他们都需要新的工作。Tesla在过去几年中迅速扩大了其全球制造足迹，而其第一个欧洲网站现已在德国建造。