莲花已经远远进入其历史中最重要的模型之一：一个SUV任务，发电销售量，英国马赛克从未见过。这是中国母公司的关键组成部分吉利承诺“恢复莲花成为全球领先的奢侈品牌”。

Autocar了解到，在2022年的推出中，内部代号为兰姆达的高骑行模式，而不是最初认为的混合推进。生产也将在中国的中心，其中对高级电动汽车的需求保持强劲。

SUV项目在2016年首次浮出水面的前莲花老板Jean-Marc Gales。当时，据了解，目的是用高性能的汽油动力系初始启动模型，如吉利兄弟品牌波尔沃和沃尔沃使用的高性能汽油动力动力。

然而，EV市场的成熟显着不那么成熟 - 特别是在中国等国家，去年出售超过120万辆电动车 - 并鼓励人们进入EVS的激励措施仍然很常见。因此，它被理解，因此扭转了使燃烧引擎的莲花SUV的燃烧发动机版本到达的决定。

莲花希望新模式引领品牌的批量增长，特别是在中国和美国等地方。最初的目标是未来几年超过三倍的销量，每年从1500到大约5000个单位中占有莲花，并在将来之外。

这一批量增长计划的第一步是“新的ESPRIT”，这是明年到期的V6引擎混合跑车。

莲花基地在哈什尔，诺福克进行了重大装修，SUV在理论上可以在那里建造，因为其能力每年最多可达10,000辆汽车。但是，它将作为品牌的跑车基地保留。

相反，吉利将寻求利用武汉武汉最近成品10亿工厂的更大规£模经济和降低成本，年产能为150,000人。大部分是家庭市场吉利产品，但将建立一个特殊的部分来建造莲花SUV。

根据需求，世界各地的其他吉利工厂还可以产生SUV。

在SUV的核心是吉利最近宣布的可持续经验架构的适应版本。莲花能够抓住集团的最佳组成部分，而所有工程决策仍然通过哈理。

莲花被概念为其SUV提供了广泛的材料，以确保即使具有重电池，仍然存在核心。2017年，吉利设计老板Peter Horbury承认，SUV是“永远不会像evora一样轻盈。但我确定你是否称之为莲花，它必须是最轻的，它可以是这种类型。“