它真正带着纪念碑掩盖的东西，这是一个团队的第一个公式1赢得一支球队或者首先是革命性的技术，稍一间别说。

然而，在1979年的法国大奖赛中没有什么突出的乔恩 - 皮埃尔·贾巴乌尔在他的涡轮增压雷诺·rs11中获胜，但他在最后三圈后面的战斗。

几乎在完成后立即，雷诺团队经理Gérard山脉覆盖了他的Juniordriver，RenéArnoux。

这只是年轻的法国人的第13次在这项运动中开始，而第三位jabouille和法拉利后面的第三名“侦探维森岛不仅代表他的第一个领奖台，而且还代表了他的第一积分。

Arnoux的老板做了不赞成他，但是邀请他观看自己的镜头对法拉利312T4在The Final三圈上作战。你应该这样做，特别是如果你以前从未有过。（youtube很容易找到。）

“匆匆在聚集在一起的人群中眨了眨眼，”Autocar“彼得温莎在他的赛后报告中写道。“所以他们在雷诺里面跑了一部电影 - 两个圈子去了雷诺。

“烟雾笼罩着法拉利，因为它剥落到顶点时，但吉尔斯在那里andrené返回第三名。

“René打开了他的眼睛，一个年轻的孩子等待下一点行动。距离山脉无力，掌握负责人。

“下一个膝盖 - 它是最后一圈 - 它是Villeneuve的Arnoux。他在直线结束时有线，但法拉利沿着外面绕着他，以及两个轰动轮，因为他们越来越成为第一个应用他们的力量。

“Arnoux侧身看起来勇于一把笑容。尔塞塞露在肩上。

“但是真正的行动。Arnoux有一个瞬间的线。然后它是虚线向另一侧扫地，为下坡的暴跌，看起来完美地为顶点设置。他是如此，Arnoux在第四个装备中运行宽 - 遏制，进入污垢和排气门。

“Villeneuve是雷诺重新加入的前面 - 但只有。再次两个触摸轮，以及法拉利侧面滑入似乎非常大的旋转的开头。但它没有旋转 - 吉尔斯抓住它 - 这两个人并排进入剩下的慢下坡。

“他们第三次触摸车轮，他们都会脱离线，它是arnoux，首先将它放在一起，在袋子里用第二个地方朝行发夹启动。