今年早些时候，作为长期测试评论的一部分，我有六个月的时间来发现Kia E-Niro是多么好。但随着时间结束的时候，它变得显然，汽车的现实世界250-300英里的范围意味着我没有推动任何地方需要使用英国的公共收费网络。

所以我拿下了暴跌，通过在拖曳的整个家庭，在我们的暑假到西威尔士州的夏天假期，加入进一步的危险。

在最糟糕的情况下，我不会在平板上返回平板卡车，也可以与不再想了解我的孩子一起散落。

挑战很复杂，因为我们需要在高速公路网络上往返威尔士，而我们将寻找我们在那里的各种充电器，从农村公共场所到当地汽车经销商提供的那些，甚至场合，我们留下的三针插头。

然而，在我们的皮带下有800英里，两英里的旅程超过250英里，我们回到了家，仍然在口语中。花了一些规划，有些不便的速度不便和失去的时刻，但是已经很好地锻炼了，几乎没有少数少数戏曲。

然后，在这里，是从旅行中获得的一些经验教训，从而证明了今天的EVS和充电网络的能力使得从汽油或柴油车的开关比大多数人想象的更容易。

1.电动汽车人是好人

我会诚实，我有疑虑。社交媒体充满了美德 - 信令EV宣传员，他们跳出了敢于敢于达到电气化丝毫妥协的任何人罢工。但我在电动车上遇到的每个人都友好，乐于助人和信息丰富，许多人都竭尽全力帮助和教育我。这是说服疑惑地切换到电动驾驶的人所需的宣传，发现一个积极的主体，将绑在一起的人在共同的目标中。