本田的繁茂类型R Brand今年转变25岁，这是他们足以组装一组R型号的原因，以努力标记古德伍德的山丘。

第一辆车是1992年的NSX r，所以本田正式安排了，它落下了。如果你想象的那样，没有很多东西，因为它是一个唯一的模型，只有少于500个。令人惊讶的是，本周开始，英国所有者说本田可以借用他的，更令人惊讶的，让别人开车。

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那是什么样的，然后，这个打火机，更难的NSX版本 - 即使是标准形式也是如此在其一天中的模糊地娱乐？显然这很棒。

关于常规NSX的伟大事物仍然完好无损。你可以很容易地看到它。晕车很低，门开着宽阔，有一个大的玻璃面积。通过现代标准，感觉令人难以置信的紧凑;遵循最新一代公民类型r下来到古德伍德的起点，您感觉是现代掀背车的相当矮。

常规的NSX，铝合金，从来没有是一辆重车，但r还是超过120kg打火机，仅仅是1230kg - 比今天的丰田GT86更轻，这是没有糟糕的赋予材料一天，这是它由3.0升v6供电的事实。

坐在中间，并通过一个奇妙的机械感觉五速手动变速箱驱动后轮。

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当您在被展示目的的车队中，当您在别人的珍贵经典超级牌时，您在古德伍德山上的所有人都有限制的机会受到限制的。我慢慢地，通过BTCC驱动器Matt Neal慢慢地，在最新的思域领导一列Rs的RS，比较小心。我可以告诉你NSX R中的换档彻头彻尾的积极和机械，转向奇妙的直接，转弯平衡公司，稳定，敏捷。但我不能告诉你，当它活着时，NSX r就像是什么。