福特已经推出了其在底特律电机展上的1.0-Litreecoost发动机的轻量级概念。

除了概念之外，福特还证实，它是为1.0升发动机投资的气缸停用技术，使其在两个气缸上运行。

轻量级的Ecoboost概念已经开发了Ayear。其五种主要成分已发生变化，导致总重量减少15.5％，而标准的生态疗化。

在Conceptin顺序上修改了块，气缸盖，连杆，前盖和油盘AREALL，以帮助实现重量。由于新材料，结构和装配技术，该块减少了40％，较小，气缸盖是由碳十字架制成的一半，用锻造铝制成碳纤维制成，用于前盖和油盘，这改善了NVH以及节省重量。

福特还在将气缸激活技术进行调查，该技术将关闭中间缸。

Andreas Schamel，动力总成研究和AdvanceNgineering的主管，表示一个小于三个气缸的发动机将留下许多妥协，但在三缸发动机中关闭一个气缸会改善经济和有趣的传播器，而无需任何折衷。