全新的马自达CX-9交叉路口已在Thela Motor节目中展示，并将在明年初进行美国销售。

CX-9显示了Kodo设计语言的下一次演变，Mazda表示交叉“朝着更高级设计执行，以满足三排中型交叉SUV”。

它预览设计如何发展，并充当下一代产品的桥梁。例子包括格栅的3D效果，并将其向后运行到阀罩线并进入肩部线路。线路也可以在内部跟踪。

在前一代10岁的CX-9也是待更换的旧福特的最后一个模型。那里有一些CX-5组件，但这都是不同的。

Julien Montousse Mazda北美的设计总监表示，他的团队在与日本主要设计团队合作之前，他的团队开始了该项目的设计。

“这是一个七座乘用车，看起来性感而不是超越顶部。像这样的大多数汽车都是实用的盒子;我们想要提供超过一个实用的SUV。人们现在正在寻找家庭和自我放纵之间的平衡。

“推动了远离全福特动力传递和平台的推动，并显示我们可以做七座车辆。”

CX-9将在北美，澳大利亚，新西兰，俄罗斯和中东销售。

至于欧洲缺乏销售，蒙太塞说，他“需要与产品规划有关它”。

“七位座位通常是Boxy，”他说。“但这辆车有复杂;人们想要拥有它。我认为它会在欧洲做得很好。“

七个座位的交叉，将坐在马自达的美国范围内，从9月份在法兰克福电机展上揭开的普通概念赛车清晰的造型线索。CX-9还比其前身更具侵略性的外观。

在内部，CX-9在通过旋转控制器上接收到在中央控制台上的可拆卸信息屏幕上进行较小的CX-5和CX-3，但采用更多的高级材料以保持其范围顶部位置。

汽车的形状首先由官方设计草图暗示，本月早些时候透露。

汽车的电源来自新的2.5升250bhp skyactiv-g汽油发动机，配合到六速自动变速箱。马自达表示，新发动机是阵容中最强大的单位。它根据在美国马自达6和CX-5中提供的同一台发动机，但现在是涡轮增压。相比之下，目前的CX-9IS提供了269BMP 3.7升V6。

CX-9还将提供全轮驱动的选项，并配有Mazda的I-ActiveSense套件安全技术。

Mazda Boss Masamichi Kogai在La的CX-9推出时发言：“美国是马自达的重点市场。我们将保持这种势头，旨在进一步发展。这种增长的关键驱动力将是全新的CX-9。

“我们的美国团队在规划和设计模型方面取得了领先地位，以确保它符合这里的消费者需求。”

CX-9的销售将于明年春季开始于美国。马自达表示，它针对CX-9全球约有50,000个单位的销售额，来自北美左右80％。

尽管对欧洲的SUV和Brounds的胃口不断增长，但目前没有计划在这里出售新的马自达CX-9。