星期一 - 今天在巴塞罗那六年的第三代型号推出了我的第三代型号，于4月份至今，周一六年。

上次我尝试了一个，目前的模型从烤箱中焕然一新，所以我想我不应该感到惊讶这个新版的一个很棒的车辆。Kia和Hyundai一直在朝着市场领先卓越的目标抵押卓越，似乎是其他所有人速度的两倍。

这台机器的放松，柔软的步态，加上我很确定的是它的课程领先的精致 - 通过优雅的机舱设计和高质量的制造制造了一切。

我的一个警告是西班牙道路都像台球表（谢谢你，欧盟）所以我现在不耐烦地听到先前，桑德斯和同事当Sorento击中其第一个英国规格车辙时。起亚似乎有信心：它的价格是顶级kx4打击情感40k£障碍，这将接近土地揽胜体育运动，一个艰难的竞争对手。因此，虽然所有的赘肉都很好，Kia仍然有东西证明。

周二 - 加入RAC俱乐部的加入新阿斯顿马丁首席执行官Andy Palmer代表amoc提供一年一度的沃尔特海耶斯讲座。帕尔默非常伟大 - 对公司的未来放心，但对他的挑战非常警惕。

如果肢体语言是任何事情的，那150名与会者（其中149人，我会说，斯顿所有者）留下了深刻的印象。目前102岁的阿斯顿马丁自2000年以来，鲍勃多佛（愉快地展示）和Ulrich Bez，自2000年以来一直享有精彩的复兴。但我得到了最大的日子仍然来的感觉。事实上，每当我不是最好的烈酒时，我想到了阿斯顿马丁和莲花正在进行的叛乱者，我感觉更好。

星期三 - 使用经典阿斯顿专家的电话交谈，昨晚我的桌子同伴之一，关于Cygnet的市场前景，Gaydon的“令人惊讶”的丰田IQ版本。我对汽车的市场前景做了一些愚蠢的笑话，结果是众多的标志。事实证明，在Cygnets中有一个强大的市场;低米尔£梅尔£22K-24K。

Mee（其Emperium在忙碌的牧羊犬的丛林附近）审计Cygnet是10年内唯一超过便士的城市汽车。它甚至可能占据了金钱。“当你在一个Cygnet时，你总是觉得特别，”他说，“因为内部是如此奢侈。这辆车很少见[只有400人制作]，在城市完美工作，没有任何东西可以跑，因为这是丰田。但在一天结束时，V5仍然说“阿斯顿马丁”。对于很多人来说，这是素质的完美结合。“

星期五 - 黑色星期五，在圣诞节之前，将英国的购物者带入了一个假狂潮？我在土地罗弗后卫中有类似的焦虑剧痛，因为我出生以来一直存在，但由于在今年年底，至少是英国模型的生产。今天这让我感到震惊 - 现在我害怕它会像我这样撞击成千上万。

我的家人始终拥有强大的土地罗孚联系。我开车到我的第一份次齿轮箱系列2。大约在同一时间，我的未见者正在进行她的驾驶考试，三分转弯和全部，在另一个。

我的两个儿子都学会了在3系列接机中驾驶，而对于愚蠢的几年，其中一年就开辟了他的女朋友在一个军队抹布上。这两个儿子都在为公司工作，一个人仍然存在。那么我现在应该买一名后卫吗？我很确定答案是“是”，问题很紧急。