刘易斯汉密尔顿在完成了70圈的电路后，在巴林测试的最后一天设置了最快的搭载时间。

他的梅赛德斯 - 奔驰拿到了1M33.278S膝盖的领先地位，是总共12辆经历测试的最快。

尽管早上遭遇了齿轮箱问题，但他成功地返回了轨道以确保顶级位置。

然而，大幅不同的2014赛季汽车的问题仍然是普遍的，然而，莲花，迈凯轮和力量印度都有经验丰富的发动机故障。

红牛也遭受了进一步的问题，有一个技术问题，导致驾驶员Sebastian Vettel在早上结束时失去控制。Kamui Kobayashi也出现了问题，带有损坏的离合器将他的车带到停止。

威廉姆斯“Valtteri Bottas一天中的第二次最快时间，一圈1m33.987s，其次是Ferrari”Fernando Alonso，1m34.280s。

此前，Felipe Massa在巴林赛季前一级方程式测试中的倒数第二天设定了最快的时间。

威廉姆斯驱动程序在早上会议期间设定了速度，最终在1M33.258S超过99圈的最佳时间内放置。然而，这一天再次被世界冠军队的红牛队的持续困境黯然失色。

Sebastian Vettel中途中途闯入了他的安装腿，并在他对浮石的恢复时，在他们的车库前面的红牛竖立的屏幕，以保持窥探目光，因为他们寻求解决他们的最新问题。今天艾尔和莲花也遭受了技术问题。

在其他地方，法拉利“S Kimi Raikkonen在墨尔本的第一场比赛之前，他的新车的最后一天，而Nico Rosber因发动机改变而在早上的早晨会议上丢失。他今天下午总共完成了103圈，并坐落在时序排名中。

巴林是F1测试日历的最终停止，在下个月开始之前。所有11支队伍计划在八日考试会议的过程中行动。

虽然一些团队在西班牙赫雷斯的第一个赛季前试验中找到了乐于助人的，但其他人努力与运动的新规则变化掌握。他们中间的首席是采用新的1.6升涡轮增压V6发动机代替较旧的V8单位。发动机使用新的混合能量回收系统，该系统从涡轮增压器以及从制动器的动能收获热能。

其他地方和2014辆汽车的设计已经改变，以满足最新的碰撞测试安全法规。几个团队以不同的方式实施了这些变化，法拉利选择了一个平坦的鼻子方法，而莲花已经采用了分裂式设计。

最后，今年F1最具争议的变化之一是在上一场比赛中看到双点。此举旨在增加竞争，并在季节结束之前，停止在冠军赛中逃跑的单一团队或司机。

看看上面的图片库查看巴林赛季前测试会议的所有最新照片，并阅读了我们在这里归一级方程式返回的十个理由。

Lewis Kingston的其他报告，2014年3月2日