自三罗洛兰生产线以2011年6月停止，自罗卢兹生产线的建造是建成的。

在萨博资产和瑞典语和中国支持 - 全国电动汽车瑞典收购后，瑞典斯特罗尔·瑞典汽车收购了两条9-3个萨洛斯。

虽然这款9-3预生产车供电，但在预折叠系列生产车中使用的相同2.0升涡轮增压汽油发动机，这只是一个停止差距操作。

据高级资源attrollhättan说，Nevs将建造一批汽油功率9-3s，以便在公司交换机之前将制作和构建过程中的生产和构建过程进行消除，以建立9-3的承诺全电动版。最初的9-3生产经营已被预售为三个中国政府机构。

在日本开展9-3型锂离子 - 磷电池的开发工作，第一个生产“袋鼠”已经送到了一家制作电动公共汽车的中国公司。

预生产汽车部分旨在表明，涅夫斯团队克服了重新建立了9-3的供应商链的非常棘手的问题，以及重新设计和更换不再采购的组件。

消息人士称，未来9-3型号将受益于造型升级和其他变化，随时随地在电气幌子上发射。萨博已经获得了许可，以便在汽车上使用Saab名称，尽管它不能使用Griffin徽章，也不能重命名Saab。

电池供电的9-3次预计明年晚些时候出现，内部已概述计划在2015年法兰克福展上展出欧洲推出模型。

在中期，将根据部分化工程的凤凰平台推出全新的汽车，当萨博在2011年崩溃时正在开发。消息人士称，在2017年之前，凤凰汽车不太可能出现。