第四代丰田普锐斯在明年推出的可能发布之前已经在南加州进行了测试。

尽管伪装了沉重的伪装，但是该模型保持其空气动力学楔形，具有尖锐的挡风玻璃和扁平的后端，而内部借用雷克萨斯CT200H的恐惧，以反映普锐斯在丰田范围内更具溢价定位。

该测试骡子仪表板的上半部分是纯雷克萨斯，但中央控制台看到控制器明显重新定位，建议生产汽车可以具有低于其高级堂兄的较低中心控制台。

对于将在下一代普锐斯中使用的混合动力传递，尚不清楚。只需改善电动范围，可以提高电池增加靴子空间的包装。

电动驱动系统配合的1.8升汽油发动机可能被携带，但进一步改善其性能和效率。