本周有一个温和的提醒，虽然汽车行业充满了令人难以置信的创新，技术和工程，它是，首先，最重要的是人。因为已经宣布斯科达老板伯恩哈德·迈尔是在几周的时间结束时离开该公司。

自动表达可以单挑一个唯一的首席执行官，斯柯达仍然是与读者最受欢迎的品牌之一，而摩莱尔的出发标志着公司125年历史上的现象章节结束。他在介绍像Kodiaq，Karoq，Kamiq和Scala这样的模型后，销售现在揭示了130万令，几十年前的销售额。

“尽管到目前为止，尽管2020年的悲剧，六月最后一周出现了几个有趣的发展”

在个人层面，迈尔一直敏锐地意识到英国市场对他的品牌的重要性 - 热衷于与英国媒体进行搞，通常会问那些我们把他所赐给他的问题。

如果有的话，上周在德国媒体周围旋转的谣言表明毛利尔最大的问题可能是他只是做了太好了工作。据说总体大众集团监管委员会的成员在斯柯达不仅在东欧更便宜地建造汽车的能力，而且还使他们基本上与更昂贵的大众汽车的质量相同。

毛利尔的出发来自大众集团管理的动荡时期，在大众品牌本身的掌舵处开关，坐在莱卡德梅队切换到雷诺之后坐在座位的首席执行官位置。

这些工作是品牌和VW集团持续成功的关键。但更重要的是，填补这些角色的人会影响英国客户的一些最大品牌提供的汽车。外出的斯科达老板的成就是证据。

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