由于英国的驾驶者的眼睛专注于菲利普·哈蒙特的最新袭击柴油司机的最新攻击，很容易错过另一个可以说是更广泛意义的另一个故事。

在南非，全球NCAP与AA South Africa一起进行的首次崩溃测试计划的结果出版。

•前十辆安全功能

在这里，在欧洲，我们已经习惯于欧元NCAP的工作，其测试制度无疑为我们所有人提供了更安全的汽车，以便在几十年中享受。仁慈地，世界其他地区终于赶上了。

但是开普敦的那些第一个结果没有漂亮阅读。在去年南非的新车销量的65％的评估中，是Datsun Go +，授予成人乘客保护的一明星，奇瑞QQ3，令人可耻的QQ3，没有明星，车辆结构评分“不稳定”。

为了成功开发市场，制造商必须将车辆建立在预算中。那是给出的。但我不能接受的是，这必须损害所有者的安全。然而，我们在南美洲之前看到了这样的结果，现在非洲的问题很明显。肯定在2017年是不可接受的？

汽车工业正在变得越来越全球化 - 在法兰克福电机展示我聊在QQ3的制造商奇瑞的研发老板，他谈到了他品牌在所有地区的影响力延伸影响。但是，全球经营的每一个制造商对各地的每个客户都有最低的责任：让他们保持安全。毕竟，生命是一个生命，是否买家是否在贝弗利山，伯明翰或孟加拉国。

在英国，我们很幸运（虽然柴油司机目前可能没有这种方式），因为我们的汽车本质上是安全的。这是世界上每个司机都能说同样的时间。

您是否在国外使用劣质汽车的经验？让我们在下面的评论中了解。