我们都喜欢讨价还价 - 而汽车行业知道它。这就是为什么英国多年来，制造商使用的是他们想要脱掉双手的汽车的倾倒场。

强大的英镑在英国经销商处允许销售人员，以迎接敏锐的折扣和财务优惠，同时仍然返回整洁的利润并允许世界各地的生产线沿着滚动。

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最极端的例子已经是“预注册”，经销商本身已成为车辆的所有者，巩固了他们每月和季度目标的奖金，然后在汽车上销售，通常只有少数几英里，省略了。

这是一项练习车行业不想承认，但大量客户显然没有被汽车V5C文件的第二名前景所困扰;估计预注册占去年零售销售额的15％。

然而，正如我们的消费者编辑Joe Finnerty透露，专家们预测英国决定离开欧盟的决定 - 以及庞克的导致货币交易所的导致线程 - 将为我们提供一个不含未售出的车辆的有吸引力的目的地。在未来几个月里，利润率将被挤压，并且敲击效应可能是预注册预注册的减少，因为制造商对股票水平和目标进行重新思考。

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这不是时候恐慌 - 但是可以想象即将到来的9月的注册热潮可能是最后一个在每个陈列室的削减价格提供的最后一个。基本供需决定总会有交易;这只是我们可能不得不努力找到它们。

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