碰撞测试组织欧洲NCAP正在呼吁更全面的监管重型额定的安全性，近期欧元NCAP测试程序显示车辆在影响时非常危险。

重型等级可以被认为是摩托车和紧凑型汽车之间的一类 - 带有小型，低动力发动机的小型车辆，旨在成为光滑的城市通勤者。通常，它们可以在临时或摩托车许可证上驱动，使他们成为任何无法驾驶全尺寸汽车的人都有吸引人的主张。在低功耗的灯额定速率的情况下，您只需要在经过认可的培训中心的CBT证书，以便在车轮后面。虽然是消费者的令人担忧的是，等级不需要通过与普通乘用车相同的严格碰撞测试。

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虽然这些车辆在英国尚未大量流行，但在整个大陆肯定是。在一些国家，他们已经开发出糟糕的声誉，因为饮酒驾驶失去了完全许可证的人经常让自己仍然可以在法律上驾驶的等级。这里的情况并非如此，但是在英国的额外俗气剧变得更加普遍，高调的例子如雷诺的全电网推出市场，易于所有权和岩石底部运行成本。

欧元NCAP的坠机测试专家首次测试重型额定克 - 包括Twizy - 2014年，并提出了一些令人震惊的结果。该车辆缺乏安全气囊等基本安全功能，而其尺寸和轻质结构意味着在撞击期间，占用者可能遭受的损失远远甚至在老乘用车中的伤害。两年后，NCAP已经测试了四次更多的四分行，看看是否已经进行了任何改进 - 并且发现很少有，如果有的话，如果有的话，改善这些车辆的安全性是显而易见的。