从新能源市场大热后，不少车企就趁热打铁的宣布了未来新能源方面的规划，以德系品牌为首的众多车企甚至率先提出了禁燃时间。随着2021年的来临，开启全面电气化已然迫在眉睫，除了跨界造车的众多车企纷纷实现实车下线，不少传统车企也在新能源车型的研发推广方面下了大功夫。

前不久，刚有外媒曝光了奔驰EQC(参数|询价)和EQS的谍照消息，近日，戴姆勒集团就在欧盟知识产权局提交了关于EQG580和EQG560两个型号的注册，代表着奔驰的纯电动大家庭又将迎来两位新贵。距离奔驰实现全面电气化又近了一步。

对于奔驰旗下的EQ新能源车型系列，早在2019年5月就有媒体爆料，其负责人透露未来奔驰将在EQ系列车型中斥资超过100亿欧元，现有的所有奔驰车型都将推出纯电动版本。同时截止2022年，奔驰将推出超过10款不同类型的纯电动车型，并表示将在2030年实现纯电动汽车销量占全球销量的半数以上。其中纯电动版奔驰G最快将于2022年前正式推出，相信指的也就是这次的奔驰EQG型号。

其实早在2016年，戴姆勒集团就已经申报注册了EQG的名字，也就是未来奔驰G实现电动化后的新名称，据此前戴姆勒透露的消息，最先推出纯电动的G级应该是4X4平方，这款车预计在明年上半年发布。

而对于G级车型的电动化，不少车主也表示担忧，作为硬派越野车型，纯电动化是否还能拥有充足的动力性能？能否适应野外复杂路况，在野外较为偏远的地方如何解决续航和充电问题？这些可能都是不少车主所关注的地方。参考前不久传奇越野品牌Jeep推出的纯电动越野，相信会解决不少网友的担忧之处，随着纯电动汽车的普及，除了高续航之外，充电桩快充站的布局也将会普及起来，在性能方面，搭载了驱动电机的高端车型甚至不属于顶级赛车，所以对于动力性能上还是有保障的。

从大众到奥迪、宝马、奔驰，如今多家老牌传统车企都开始着手对于新能源市场的新产品推广和布局，相信未来更多地车企会将研发重心逐渐向新能源市场转移。这也能进一步刺激新能源市场的发展，对于后期充电桩的普及进度也将是一个利好消息。