磷酸铁锂电池在新能源汽车当中没有太多的存在，随着近些年对于纯电动汽车安全以及成本问题被吐槽后，越来越多的车企相继在自己旗下车型当中开始搭载磷酸铁锂电池，根据数据显示，截止到2020年前后，磷酸铁锂电池累计装车量为计达24.4GWh，占总装车量的38.3%，累计增长20.6%，相比于之前的几年，磷酸铁锂电池的装车量在不断的提升，呈现快速增长发展势头和备受市场青睐三元锂电池不同的是，磷酸铁锂电池在众多的车企当中成了香饽饽？

磷酸铁锂电池从车企不爱到如今的快速增长，可以说是在逆袭的增长，之所以成为香饽饽有几方面的因素，在电池的稳定性能上面比三元锂电池的稳定性好，尤其是磷酸铁锂电池的热稳定性要高于三元锂电池，在800到1000度左右，不会出现热失控的情况，而三元锂电池很多的车型大多数的问题，都是因为电池的问题，导致出现自燃事故等情况出现。

除了这些以外，最为关键的就是便宜，而便宜是硬道理也是获得众多汽车品牌的青睐，电池的成本问题占据了车辆总价的三分之一的价格，甚至电池密度越高的车，在电池的价格上面就会越贵，而磷酸铁锂电池整体的成本要低于三元锂电池，有利车企资金流动，也不会担心电池会出现产能严重不足的情况。

在当下乘用车电池原材料没有重大突破的时候，磷酸铁锂电池之所以成为众主机厂的“香饽饽”最根本的原因还是自身的价格和电池的性价比。