近日，我们从相关渠道获悉，保时捷已经与德国电池初创企业Custom Cells展开合作，一同建立了合资公司Cellforce用来研发高性能动力电池组，此消息预示着保时捷将在未来很长时间内坚定不移的执行高效电动系统，而不是其它新能源品类。

保时捷研发总监称：“电动化车型的在全球的需求量越来越大，在动力电池研发方面，各大电池制造的精力都放在了提高电池产量和降低成本上，对于高性能车型需要的高动力要求的电池研发没有被重视起来，现在开始，保时捷将先走一步。”

对于高动力电池的研发，保时捷有信心能够独立完成，其研究成果会首先应用于赛车运动上，以验证其性能表现和耐久可靠性，一旦取得成功，保时捷会与Custom Cells一起开始对高性能电池进行大规模量产。可以见得，未来以水平对置引擎和PDK变速箱而闻名的保时捷，将就此告别辉煌的机械时代，迎接它的是电机+电池的电动组合，但保时捷出色的底盘调校将得以延续。

我们了解到，此前大众集团就曾表示，2030年以前大众集团将会建设至少6个电池工厂，每个工厂的年产能将达到40GWh。关于保时捷和Custom Cells的合作计划，我们目前还没有得到更多的信息，需要等官方公布。但可以肯定的是，保时捷车型未来使用的电池组，将有很大一部分来自第三方合作供应商。