昂克赛拉(参数|询价)是我现在最喜欢的马自达，阿特兹(参数|询价)虽然虽然是大名鼎鼎的马六的后代，但在我看阿特兹的能力远不及老马六，而为什么喜欢昂克赛拉呢？我觉得它的定位找的飞常准，对于年轻的消费者，第一个考虑的就是价格，2021款昂克赛拉一共推出了9款车型，售价是11.59-16.89万，这个价钱我觉得对于工作几年的年轻人来说并不会有太大的压力。

都说好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。魂动2.0版本的昂克赛拉要比1.0版本更符合现在人的审美，车头的整体设计是做了减法，六边形中网、微微上挑的大灯组和前杠上笔直细长的导风口以外没有多余的设计，这也让新款昂克赛拉前脸的视觉效果干净整洁。

内饰方面，相比老款车型几乎没有变化，不过即便没有变化，现在看依然很跟得上时代，中控触控屏的尺寸还是8.8英寸，在越来越多品牌拼大的时候，马自达一直坚持自己的理念不跟风，我觉得是好的。而且中控台上还保留了很多实体按键，这样也能保证操作的便利性。

马自达内饰的做工一直都不错，即便是昂克赛拉也不例外，皮革+缝线的工艺让它的整体质感非常好，而且简单不简约的设计手法，也有点轻奢的感觉。

动力方面，新款昂克赛拉将提供1.5L直列四缸和2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率分别是117Ps/158Ps，峰值扭矩148N·m/202N·m，之前炒的沸沸扬扬的2.0L压燃版本才卖了一年就被迫下线了。

2021款昂克赛拉属于年度改款车型，外观和内饰只做了微调，变化是配置方面，部分车型新增了360度全景影像、前方横向来车预警系统、倒车刹车辅助系统等等。

其实我觉得昂克赛拉最大的短板就是动力了，这和马自达的执念有关，但是看海外阿特兹都推出2.5T的版本，对于普通消费者来说对操控没有太大需求，更大的马力、更高的传动效率，才是日常里最能直接体现运动型的，在我当时选车的时候，就在高尔夫(参数|询价)和昂克赛拉之间选择了高尔夫，选择高尔夫的原因无非就是动力。