长安福特在2021年4月2日发布消息称，2021年第一季度，长安福特零售销量总计49325台，同比增长近50%。自2020年第三季度以来，长安福特的销量已经连续三个季度实现同比增长。仅今年3月，长安福特零售销量已达16206台，同比增长35%。

长安福特销量的持续上涨，一方面是产品质量稳定性提高，另一方面是在售车型布局的结构优惠。现目前，以第六代福特探险者(参数|询价)、锐界(参数|询价)PLUS、锐际(参数|询价)、新蒙迪欧(参数|询价)为代表的中高端车型已经成为长安福特的销量主力，销量占比一半以上。

锐界自去年12月开启PLUS一代以来持续圈粉，2021年第一季度同比增长56%。锐界PLUS使用全新的家族化设计，黑色的中网比老款更有进攻性更加年轻化，并且加入全新的配色。

新锐界PLUS在产品配置上做出较大调整，首先取消了2.7T V6车型，全系只提供2.0T四缸。动力系统的变化小编个人觉得非常可惜，毕竟这台2.7T V6引擎是国内为数不多的V6了，并且动力参数也非常强大，拥有329马力和475N.m的账面数据。虽然数据强大， 但价格也相对较高，匹配的6AT变速器使得这台发动机的油耗也很高。所以福特用更先进的2.0T加8AT取而代之也算是对产品的结构优化。

而优化之后的锐界PLUS依然提供7座车型和四驱系统，ST-Line车型也下放到5座两驱上，这样的搭配一方面是降低售价，另一方面使得用户拥有更个性化的选择。总的来说，锐界PLUS的产品“更福特、更中国”战略是非常成功的，产品布局的确更懂消费者了，上扬的销量已经证明了这一点。

全新第六代福特探险者是长安福特今年的重中之重，也是福特全球架构下的主要核心。小编确实没想到这台纯正美式风味的大型SUV会国产，并大量保留了它的北美元素。巨大的车体和熏黑的中网使得探险者运动感十足，在街上看到黑色探险者迎面开来的时候，我那几个美国留学的朋友都会盯着看一会，因为在美国这车是警察的配车，专门在高速路上抓超速。

虽然国产后使用2.3T加10AT的动力总成，远不如北美版的3.5TT，但这套源自于野马的动力系统推动探险者的车身已经绰绰有余。小编自己对美国车没有任何特殊情节，唯独探险者给了小编极大的刺激，小编本人已经被这车深深的吸引，以后说不定会购入自用。探险者巨大的车体能装下很多东西，同时六座的设计也能灵活使用它的车内空间。

小编喜欢户外露营，需要在车上装帐篷、柴火炉等大件东西，一般太小的车都不能满足小编的需求。并且探险者提供四驱系统，能应付轻度的越野环境，非常对小编自己的口味。大多数用户习惯了日系车的轻柔、德系车的沉稳，今天突然来个探险者，就像平时吃习惯了中餐今天换吃肯德基一样有新鲜感。

总体来说，探险者用自己的销量证明了自己的实力，定价也非常适中。全新探险者3月份的销量环比暴增70%，确实是个实力选手，而且目前探险者的销量也已超过途昂(参数|询价)，难怪敢号称能花30万买70万的享受。

锐际作为翼虎(参数|询价)的兄弟车型承担起福特在小型SUV市场的重任，不过在它之上有探险者这样的顶头大哥，作为小弟的锐际因为也是新车的关系，在很多消费者的耳中名声还是小了些。中国人喜欢大车，福特作为美国品牌最擅长的就是造运动车型。不过锐际凭借自己的实力还是斩下市场，销量大增。

新蒙迪欧凭借健康与智能的双重优势，受到众多家庭用户青睐，作为福特在中国的主力轿车车型，蒙迪欧可谓是一棵常青树，经过多年以来的耕耘，蒙迪欧的实力确实不容小视。今年3月，蒙迪欧销量同比增长44%，可见老将还是有几把刷子的。

长安福特曾在2019年提出“三年加速计划”，根据该计划，长安福特将提升本土制造能力、加速产品更新等等，并且在产品上，长安福特中方团队掌握了更大的话语权，不少新车型的设计部分都交由国内团队进行，以此在产品上更贴近中国消费者。

而且，长安福特在去年将经销商盈利面（盈利比例）提升至65%-70%，库存指数降低到1以下，多项举措减少了经销商的经营压力，提升了经销商的信心，使其能更好的为消费者服务。产品、渠道、战略等各方面的进步，让长安福特有了实质性的进步。

写在最后

长安福特曾深陷销量的泥潭，但通过换帅、改变战术策略、增强质量管控等手段，长安福特已经重回巅峰。而且对于中国汽车市场的理解越发深入，有针对性的推出产品，并将优秀配置在各个价位上，让消费者考虑的仅仅是应该购买哪个版本，而非预算合不合适。

2021年，长安福特家族中的一大波新车已在路上，其中三款即将在4月的上海车展与大家见面。长安福特将持续立足中国市场，以不断提升的产品与技术实力，全方位满足消费者的用车需求。