其实纵观国内SUV市场发展，并不难发现，紧凑级SUV领域可以说是兵家必争之地，无论是合资、自主，乃至于豪华品牌，都早已在这一领域部下重兵，而热烈的市场反应也印证了这一策略的正确性。据相关数据统计显示，2020年国内的紧凑级SUV市场销量占比已上升至24.98%，在发展趋势上有望成为国内2021年的“第一车市”。而就在这样的市场环境下，想要在这个市场中布局新品无疑是极具风险的，一来产品的可选择性太高，寻常新品难以获得市场认可。二来则是基于各个厂家的重兵把守，意味着对入局者的实力要求极高。

但即便如此，广汽本田依旧在2019年底推出了它在国内的首款中型SUV车型，那就是皓影(参数|询价)。之于中型SUV市场而言，皓影无疑也是一个后来者，但即便如此，自2019年上市以来，皓影累计销量已突破20万辆，月均销量万辆以上，单月最高销量多次破2万辆，稳居“月销万辆俱乐部”。这对于一个后入局的紧凑型SUV而言，能达成这样的成绩无疑是极其罕见的。那为什么皓影就能够一夜走红呢？今天小编就从在2月底才正式上市的2021款皓影中，为大家找出答案。

其实无论是对于哪个细分市场的消费者而言，颜值的高低始终是无法绕开的参考重点。但在如今很多的新品中，你可以明显看到一个设计上趋向，那就是越显繁杂的设计呈现，例如繁杂的线条和过多的细节点缀，在第一眼时，或许能给人不错的吸引力，但看久了就成了审美疲劳，这就是过多的“加法”带来的设计过度。

而皓影在设计上则明显要更加大胆，其延袭本田家族最新设计元素，以去除冗余的减法美学设计，实现了SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）的设计美学。所以当你去对比2021款皓影与其他同级车型的设计时会发现，它并没有采用大量的夸张元素去进行设计点缀，尤其是在前脸的设计上，2021款皓影在沿用目前本田的家族式设计的同时，更多的是通过精湛的线条运用来带出其层次分明的立体化前脸，在视觉上会有更全面立体的感受。

但当然，这种减法式的设计风格并不止于皓影的前脸，其车身侧面也同样采用了这种设计风格。一条从前LED流光大灯贯穿车身侧面至尾灯的高腰线，很好地带出了2021款皓影协调的车身比例，给人感觉车身前后的结构更加平衡。再配上其所采用的19英寸大轮辋，提升操纵稳定性的同时，演绎出强烈高级感。

对于设计而言，其实锦上添花是很简单的，能做到化繁为简的反而才是真正的高手。就像一套婚纱，如果只是一味的增加闪片和蕾丝其实并不难，但不要忘了，婚纱是为新娘而生的，如何衬托出新娘的美才是重点，这里需要的正是设计上的减法。而从2021款皓影的设计上可以看出，广汽本田无疑是汽车设计上的大师。

外在的高颜值固然重要，但对于大多数SUV用户，尤其是对于中级SUV用户而言，内在实力反而是更胜于颜值的核心。毕竟从定价和定位而言，紧凑级SUV所处的位置会更贴合这一层级消费者对于个人和生活品质的追求。那在这方面，2021款皓影的表现又是如何的呢？

说到汽车的内在实力，无非分为两个层面，其一则是在车内体验和内饰氛围营造部分。在这方面2021款皓影的表现还是不错的，其内饰整体设计同样会给人精练的感觉，主要以线条和一些镀铬装饰来勾勒出其内饰的层次感。而在这个基础上，再进行深入的氛围营造，以此提升整车质感。

例如此次2021款皓影推出的全新派生240TURBO CVT 智享版，新车配备真皮座椅、真皮方向盘、真皮换挡手柄等高级材质，主驾驶席座椅可实现8向电动调节，并带有4向电动调节腰托；副驾驶席座椅可实现4向电动调节。从车内用料和舒适性功能配置而言，小编觉得2021款皓影还是相当吸引人的，这也是皓影之所以能持续畅销的一个重点。

而内在实力的第二点，则在于性能及功能方面的配置实力。其实纵观如今的国内市场，对于汽车智能最迷恋的还是中国品牌，相对而言，合资品牌在汽车智能这方面的钻研积极性会稍低一些，只有为数不多的合资车企会提早涉足这一领域，而广汽本田便是其中之一。2021款皓影所搭载的Honda CONNECT 2.0智导互联系统，以及Honda SENSING智能驾驶辅助系统则能够满足你的大部分智能需求。其中包含了全速域ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW前方碰撞预警系统等多达13项智能驾驶辅助功能的Honda SENSING智能驾驶辅助系统，足以满足你对智能出行的需求，有效降低长途出行的驾驶压力。

当然，说到本田，肯定绕不开的是它的发动机技术，而这也是2021款皓影在内在实力上的另一核心。此次2021款皓影同样采用两种动力系统，一种是我们熟知的1.5T+CVT的常规纯燃油动力总成，其中1.5L直喷VTEC涡轮增压发动机具备“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等技术特点，可实现同最大输出功率142kW，最大扭矩为243 N·m。这样的性能摆在同级的1.5T发动机里，也是性能卓越的，这也是本田深厚技术功底的一种彰显。

但相对的，小编觉得此次2021款皓影在性能上更值得关注的，反而是其采用的第三代i-MMD双电机混合动力系统。相信很多人都听过这么一句话，世界上有两种混合动力，一种是丰田的，一种是其他的。但实际上，自2016年第二代i-MMD系统伴随9.5代雅阁(参数|询价)开始引入中国后，混动技术的市场格局就已经开始产生变化。尤其是到了如今的第三代i-MMD双电机混合动力系统，本田在混动技术上的优势也显得更加明显。

因为SPORT HYBRID（锐·混动）第三代i-MMD双电机混合动力系统相比于第二代i-MMD混动系统来说，最高热效率范围大幅提升、在输出更强劲动力同时，燃油经济性得到进一步提升，这也意味着搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统的2021款皓影，能够在消耗更低的能耗同时，获得更充足的性能体验。

据官方给出的数据显示，2021款皓影搭载2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循环发动机的锐·混动车型，最大综合功率能达到135kW，电动机最大扭矩315N·m，曾有人实测过2020款皓影锐·混动车型的百公里加速实力，仅需7.8秒，这对于一款紧凑级SUV而言，已是相当不错了。但即便是性能卓越，2021款皓影仍能保持综合工况油耗4.6-5.2L/100km的实力，这样的表现放在如今也是足够让人惊艳的。

如果要问90后和00后能够接触得最紧密，且最具情怀的品牌是什么？我觉得首先能想到的当属是三大日系品牌，尤其是对于南方的朋友而言，在享受改革开放第一阵春风时，就已经开始接触日本汽车文化，在伴随着这代人的成长下，潜移默化中打下相当结实的基础。

而在各个日系合资品牌中，广汽本田可以说是发展得最为稳定，也是市场销量最有保障的品牌之一，在过去的2020年里，广汽本田全年累计产销量分别约为80.4万辆和80.9万辆，同比增长4.3%和5.7%，创历史新高。不难看出，即便是在并不乐观的大环境下，广汽本田也依旧显现出其强大的市场吸引力。

而其吸引力的来源，离不开的当然是备受欢迎的产品阵容，例如我们熟知的雅阁、缤智(参数|询价)、飞度(参数|询价)等车型，在2020年里都交出了相当不错的销量成绩成绩。而如今皓影的走红，也再次将广汽本田推向新的高度，同时也印证了广汽本田对于国内市场强大的解读能力，以及在技术上越加精湛的实力，而这也是为何作为后来者的皓影依旧能一夜走红的核心所在。

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