最近新能源领域发生了不少事儿，吉利整个了极氪要冲击高端市场，雷军携小米喊出了为小米汽车而战的口号，长城不按套路出牌发布了氢能战略，同时也有在众多网红狂欢中亮相的新款高合HiPhi X(参数|询价)、寄托东风多年冲高梦的岚图FREE迎来预售等。虽然形式多样，但无一不是遵循着市场的游戏规则来进行，那么市场生存的玩法是什么？简言之，顾客是上帝。

大到国企，小到作坊，任何一家企业要想在市场稳住脚，都必须以消费者为中心。五菱的汽车为啥能在国内市场这么受欢迎，一句“人民需要什么就造什么”直切要害。近几年兴起的众多造车新势力，也大都是围绕着消费者的一系列多元化需求进行产品优化和布局。然而就是这么一条世人皆知的简单道理，却依旧有头铁的要撞上去试试强硬程度，它就是北汽新能源的“新贵”、定位高端纯电动品牌的ARCFOX极狐汽车，并且这次还不是旗下营销部门的锅，而是极狐总裁于立国亲自出马“开撕”消费者。

事情的始末其实很清楚，一位曾在北汽股份工作一段时间后来从事新媒体的极狐阿尔法T车主，在朋友圈吐槽了极狐的某些问题，然后这事儿恰好让极狐大BOSS于立国看到后，直接发帖回应。于是“江湖味儿”十足的“极狐体”诞生了。

通篇看下来俨然是站在上位者的角度俯视众生，一句“在北京收拾你对我来讲还是跟玩一样”道尽了霸道总裁应有的气场，即便是后面添加了“兄弟”、“哥们”等词汇进行缓冲，但依旧给众多吃瓜小伙伴造成了双倍的脑海风暴。从这极具生活化的文笔来看，应该是于立国自己拍板写出来的，很难相信作为公众人物，竟然会以这种口吻正面刚消费者，不仅字里行间中充满了高傲，在提及车主本人时也是威逼恫吓。

我实在想不明白，贵为极狐总裁的于立国时间就这么充裕的吗？不琢磨该怎么打造一款合格的产品，反而跑到消费者面前耍起横来，图什么？同级别的岚图和高合忙着用产品吸引市场的关注，极狐倒好，另辟蹊径，不靠产品和销量，仅以“怼消费者”的方式就成功上了热搜，免费获得了一波宣传。这让人感到可悲的同时，也不由产生几分困惑：极狐还有什么资格让于立国这样对待消费者？

去年10月份第一款产品ARCFOX αT上市，三个多月的时间销量709辆，等到了2021年，1-2月份销量是233辆，即便是有着麦格纳、华为等一线大咖的加持，也无法挽回极狐首战败北的结局。后续虽然有ARCFOX αS(参数|询价)的接棒，但前景依旧堪忧，不仅我们是这样看待，极狐也对这两款产品没有抱太大的希望。2021年极狐的目标是这两款车全年交付量1.2万台，一年的目标还不及某些造车新势力一季度的成绩，破罐子破摔的气息隔着屏幕都能感受得到。

虽然后续极狐官方就自家总裁出言不逊这件事正式“公关”了一下，企图就此掀篇，但别忘了消费者是有记忆的，尤其是在市场对极狐的品牌本就认知度不高的情况下，极狐每一个细小的动作所产生的影响，都很有可能成为烙印在身上的标志，比如这次面对消费者时所展现出的傲慢。

一句“买这车会被收拾吗？”，几乎就能断送了消费者对极狐的所有好感。