15万预算带全景天窗和GPS导航，自主大空间SUV推荐这3款

斤斤计较，在生活中是一个贬义词，但是对于买车而言谨慎地挑选有利无害，尤其是针对预算不多的刚需型家庭，一定要在方寸之间尽可能去满足自己的需求。许多第一次购车的用户预算在15万左右，既想要大空间又需要配置丰富，市场上的SUV车型该怎么选呢？今天《辣些车事》就给大家推荐3款自主大空间SUV。

瑞虎8 PLUS(参数|询价)

亮点：空间大油耗低

按照需求，《辣些车事》首推的车型是瑞虎8(参数|询价) PLUS。瑞虎8 PLUS官方指导价为12.49-15.99万元，如果你的预算在15万左右，可以选择购买售价13.99万元的瑞虎8 PLUS 2021款290TGDI DCT豪享版。

瑞虎8 PLUS的车身尺寸为长4722mm、高1860mm、宽1745mm，轴距为2710mm。对比该价位区间的竞品，其在车身尺寸方面占有优势，具体乘坐空间表现优良，车主普遍对其空间给予优良评价。

而且这款车型搭载了搭载1.6TGDI-7DCT动力系统，能够输出197匹最大马力，峰值扭矩为290N·m，该发动机荣获了“中国心”2019年度十佳发动机称号，实力不俗。搭载该发动机的瑞虎8上市以来，销量节节攀升，消费者口碑不错。瑞虎8 PLUS的车主平均油耗约在8.6L/100km，日常驾驶动力完全够用，而且油门响应平顺驾驶感受不错。

除了空间油耗方面的优势，瑞虎8 PLUS的配置也不错，全系配备360度全景影像系统、无钥匙进入／启动、GPS导航、车联网以及语音交互等，除了1.6T低配其余车型均配备可开启全景天窗。我们推荐的13.99万元瑞虎8 PLUS 2021款290TGDI DCT豪享版，配备有6气囊，并搭载了车道偏离预警、道路交通识别、主动安全、疲劳驾驶等主动安全配置。

编辑点评：在10-15万级的SUV车型中，瑞虎8 PLUS除了在外观方面比较低调，在空间、动力、配置方面的表现都非常均衡，而且内饰的质感也比较有档次，是家用大空间SUV的首选。

捷途X70(参数|询价) PLUS

亮点：多种座椅布局性价比高

接下来推荐的车型同样来自奇瑞系，即奇瑞旗下捷途品牌车型——捷途X70 PLUS。捷途虽然是一个比较年轻的品牌，但是它的发展势头十分迅猛，作为其推出的第一款车型捷途X70以超高的性价比迅速走红。

捷途X70 PLUS是在捷途X70基础上升级而来的版本，厂家指导价为7.70-13.90万元，如果你手握15万的预算，完全可以选择顶配车型，当然其实按照该车的配置选择次顶配已经能够完全满足你日常使用需求。

捷途X70 PLUS车身尺寸为长4749mm、高1900mm、宽1720mm，轴距为2745mm，比瑞虎8 PLUS还要有牌面。而且该车提供了灵活的车内座椅布局方式，有5座、6座、7座三种不同的版本，其中6座、7座车型在5座的基础上多两千块钱，可以充分满足你的空间需求。

值得注意的是，捷途X70 PLUS搭载了与瑞虎8 PLUS一样的动力系统。在动力和油耗方面的表现也不错。在安全配置方面，这款车顶配车型搭载了6气囊，主动安全配置方面诸如并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动安全、道路交通标志识别、疲劳驾驶提示等功能都有配备，还搭载了360度全景影像和盲区监测系统，另外支持车联网、语音交互和GPS导航，前排驾驶位还具有加热和通风功能。

编辑点评：捷途X70 PLUS拥有中型SUV的尺寸，售价却比一些紧凑SUV还低，在配置方面非常厚道，还有多种座椅布局，15万预算内绝对是性价比之选。

吉利豪越(参数|询价)

亮点：大品牌高性价比

我们推荐的第三款车型是吉利豪越，该车官方指导价为10.36-14.26万元。如果你认为捷途品牌力稍弱，那么吉利旗下的这款中型SUV豪越是你不错的选择。

吉利豪越最为突出的优点就是大，它长4835mm、高1900mm、宽1780mm，轴距为2815mm，是今天推荐的3款SUV车型中尺寸最大的。空间方面的表现绝对优于瑞虎8 PLUS和捷途X70 PLUS。而且该车也有5座和7座版本，能够满足你的多种需求。值得一提的是豪越的后备箱，尺寸真的很大，毫不夸张地说可以当床来用。

在配置方面，该车的整体表现不如瑞虎8 PLUS和捷途X70 PLUS丰富，但是它的价位要比后两者更低。15万左右的预算，可以选择顶配和次顶配车型，就拿售价13.96万元的豪越 2020款 1.8TD DCT旗舰型5座版来说，它的配置并不弱于差不多价位的捷途X70 PLUS，安全配置方面同样是6气囊，并具备并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动安全、道路交通标志识别，也有可开启全景大天窗、360度全景影像、无钥匙进入／启动，支持车联网、语音交互，拥有车载GPS导航。顶配车型在配置方面与次顶配无异，不过为7座版本，价格多了3000元，可以根据需求选择。

编辑点评：吉利豪越在空间方面的确优势明显，但是其硬伤或许在于扭力梁非独立后悬，对此消费者的接受度不高。