早在1945年时，美国盲人发明家Ralph Teetor就发明了定速巡航系统。该系统可根据驾驶预设的速度行驶，期间并不需要驾驶者控制油门，可在一定程度上减轻驾驶者长途驾车的疲劳。而经过七十多年的发展，定速巡航已经较普及。但是现在更为先进的自适应巡航系统，也开始在逐渐普及了。

自适应巡航系统，并不仅根据驾驶预设的速度控制油门，还会结合车辆感应探头，对前方的路况进行监测，通过电脑计算，精确控制车速，避免发生追尾事故，进一步减轻驾驶者的疲劳感。而配备该功能的车型，大部分车型售价都是在二十万以上，只是少部分售价在十五万以内。值得注意的是，今天买买君推荐的几款车型，不仅在十五万内就能获得L2级别的辅助驾驶功能，而且还是中型轿车，在空间实用性方面也是相当突出。

奔腾作为一汽集团旗下，重要的品牌之一。该品牌在去年下半年推出了全新换代的奔腾B70(参数|询价)车型，新车的售价区间为9.99-13.99万元。其中，配有全速自适应巡航的为次顶配及顶配车型，这两个配置的车型还配有部分的驾驶辅助系统，可让驾驶者进一步降低长途驾车的疲劳感。

新宝骏是上汽通用五菱在2019年推出的汽车品牌，该品牌主打的仍是性价比。其中，买买君认为性价比较高的车型是新宝骏RC-6(参数|询价)车型，该车的售价区间在8.48-12.38万元，除最低两个配置的车型以外，均配备全速自适应巡航功能。只是在其他驾驶辅助功能上，仍存在一定的区别，如果要享受更为轻松驾驶体验的话，买买君还是比较建议购买次顶配或顶配车型。

长安作为国内较为火爆的自主品牌之一，其火爆的主要原因是较迎合国内消费的需求。就像是长安锐程CC(参数|询价)这款车型，仅需9.49万元的起售价就能获得一款品质较好的中级车。而且配备全速自适应巡航系统的车型也仅需11.29万元起，就能让驾驶者在大部分情况下“解放”双腿，避免长时间控制油门、刹车，而产生疲劳。

上述三款车型均定位中型轿车，在车身尺寸方面较长，均超过4800mm。其中，最长的是新宝骏RC-6(参数|询价)车型，车身长度达到4925mm。另外，新宝骏RC-6的部分车型还有后排靠背角度可调的功能，可让后排乘坐者更容易找到适合的坐姿。

值得注意的是，新宝骏RC-6虽然官方没有给出相关的后备箱数据，但该车为掀背设计，能有更大的后备箱开口，再加上4/6比例放倒的后排，相信搬运大件物品也是没有问题的。其实，不仅是新宝骏RC-6拥有掀背设计，奔腾B70也有同样的设计，也能在一定程度上方便搬运大件物品。

动力方面，三款车型均搭载1.5T发动机，匹配的变速箱均可选6速手动或自动变速箱。其中，奔腾B70匹配的自动变速箱是7速湿式双离合；新宝骏RC-6匹配的自动变速箱是模拟8速的CVT；长安锐程CC匹配的是7速湿式双离合或6速手自一体（2020款）。

在数据方面，三款车型存在一定差别，其中动力数据最强的是长安锐程CC车型，该车部分车型搭载长安最新研发的蓝鲸动力系统，让该车不仅动力数据强劲，燃油经济性也是相当强劲。

而动力最弱的应该是新宝骏RC-6车型，该车不仅是数据层面上的弱，实际开起来也是相当的弱。但是这样的动力输出，让该车在自适应巡航开启后，加速度不会过于迅猛，能让乘坐感受更显舒适。

在这次的车型对比环节中，买买君直接选取了三款车型的顶配进行对比，可以发现因为长安锐程CC售价相对低廉，该车型的配置丰富程度并不没有另外两款配置车型那么高。只是该配置车型配备的座椅通风、道路救援呼叫、负离子发生器等配置，是该配置车型独有的。可在一定程度上，体现该车的人性化。

而配置最为丰富的奔腾B70车型，在驾驶辅助功能方面，除了基础的全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等功能以外，还多出了并线辅助、自动泊车等功能，能进一步减轻驾驶员的负担。特别是自动泊车功能，这对于一款中型车来说，非常有必要，毕竟这么大一台车，不是每个驾驶者都有这么好的技术把车辆停好的。

最后再来说说价格，配置最丰富的奔腾B70车型，不仅在官方售价方面高于另外两款车型，而且该车目前在广东地区并没有任何优惠幅度。而另外两款车型，目前在广东地区优惠力度比较一致，都是在五千元左右。

虽然定速巡航被发明直至今天，已经超过七十年，但目前市场上仍有少部分车型没有配备。而今天所说的自适应巡航系统，是较定速巡航更为高级的驾驶辅助系统。该系统目前已经在不少的自主车型上配备了，非常适合经常跑长途的驾驶者，毕竟自适应巡航系统，能在一定程度上减轻驾驶者的负担。

而今天说说的三款车虽然均配备了自适应巡航系统，但是在驾驶辅助功能方面，最丰富的还是奔腾B70车型，毕竟适合新手司机购买。而如果比较在乎空间的话，新宝骏RC-6也是一个不错的选择，毕竟该车的整体尺寸是三款车型中最大的。而长安锐程CC应该是三款车型中最实惠的，并且还配有座椅通风，比较适合夏天使用。