实话实说，如今的中国汽车市场已经相当成熟了，增长的空间变得越来越小。但除了当下最火热的新能源领域，还有一片热度非凡的蓝海等待着众多厂商的开发，它就是最近随着政策放开而热度渐增的皮卡市场。

以往皮卡因为浓厚的工具属性和不友善的政策一直被排斥在乘用车市场之外，但如今随着政策的解禁和消费者更多样化的需求，皮卡——尤其是乘用化的高端皮卡成为了炙手可热的香饽饽。位于轻型商用车第一梯队的上汽大通自然不会熟视无睹，他们旗下的全新旗舰——上汽大通MAXUS T90(参数|询价)在众人的期待下正式登场了，还带来了一个可爱的昵称：上汽牛。

威武又强悍的大牛

牛在大家的印象里都是孔武有力的象征，这次的上汽大通T90也不例外。和不少只能提供一款动力的车型不同，上汽大通这次做足了功课，为T90这头威武的大牛提供了3种不同的动力输出：有更亲民的2.0T单增压柴油发动机，价格区间是12.98-15.98万；当下最流行的纯电车型T90也没落下，报价29.98万，拥有535km的续航里程，还有大功率的快充技术。

更抓人眼球的则是那款搭载双涡轮二级增压柴油发动机的高功率版车型，218马力、500牛米的动力参数是当下国产皮卡车型的天花板，报价则是14.78-21.78万。如野牛般强大的磅礴动力，这就是大家对上汽大通T90的第一印象。

像牛一样的稳健

中国文化中经常用牛来形容那些稳健的人，这是极高的褒奖，对于车来说也是如此。既然以牛为名，上汽大通T90自然不会丢掉对皮卡车型来说至关重要的通过性。除了基础的后驱版，T90提供了坚强可靠的博格华纳分时四驱系统，还带有低速四驱挡来征服最艰难的环境。当然对于没那么硬派的消费者，上汽大通也提供智能四驱系统。无论搭配哪种四驱，上汽大通T90都准备了一套地形选择系统，可以直观地让驾驶员根据地形切换驾驶模式。

厚道的增配价格

除了“看需下菜”丰俭由人的四驱系统，上汽大通T90这次在变速箱的设置上也下了心思：除了最传统的机械式手动变速箱，工程师们也为车主准备了更轻松的自动变速箱。但和低功率版车型匹配的是以经久耐用为著称的6AT变速箱，更大功率的双增压版匹配的则是更注重驾驶体验的ZF 8AT变速箱。

同时四驱系统和自动变速箱的选配价格并不贵，四驱系统的差价仅1万元，6AT自动变速箱的价格也是万元，更大的高功率发动机+ZF 8AT的组合相比低功率自动挡车型也仅仅是1.2万的价格差。

全力以赴冲高端

作为整个上汽大通旗下目前的旗舰皮卡，全新登场的T90自然有着一些独到之处，例如说车身上面积硕大的镀铬装饰件和尺寸巨大的中网。T90的车身尺寸也相当魁梧，还有整车和轴距都加长了315mm的长轴版可供选择，配上鲜艳的车身颜色和雪亮的LED灯组，在滚滚车流中想低调都难。

除了引人注目的外形和强劲的动力，在内饰上上汽大通也对T90投入了大量的精力。精致的搪塑中控台、无接缝的平滑过渡一体式双联大屏、时髦的电子档杆、让整台车都聪明了起来的斑马VENUS智能操作系统都是全新T90配置单上的选项，上汽大通为全新的T90准备了不输乘用车的配置水平，这台“大牛”是台武装到牙齿的全能选手，你会考虑把它领回家吗？