在如今的市场中,不光手机在用PRO这个单词来表示机器的强悍,汽车的升级也开始使用PRO这个单词了,毕竟PRO(Professional)本身就意为更专业。

今天,我们试驾体验的是一款进入中国汽车市场10多年的经典家轿-斯柯达全新明锐(参数|询价)PRO(文中简称明锐PRO)。而此次更新,综合实力的提升非常值得肯定,就等最终上市价格了。

#外观:直男变精神小伙

说起明锐,相信很多人都听说过这款车型,采用大众原汁原味的三大件制造,且整个标准以及生产都与大众共享,也让其有着非常不错的性价比。

此次更新,明锐PRO的提升是看的见的,特别是第一眼的感觉。相较于此前的明锐,明锐PRO在颜值部分的改变是肉眼可见的,很多细节部分都延续了斯柯达VISION iV的理念。

就明锐PRO的设计部分的变化来看,你一眼便能认出这是斯柯达的产品。除了位于发动机舱盖上的品牌LOGO外,就是斯柯达品牌那凌厉的线条运用。锋利的中网搭配顺直的格栅,加以周边镀铬装饰条的使用,整个中网非常的立体。

不仅如此,此次体验车型拥有RS运动风格套件。除非常动感的蜂窝状雾灯区域设计外,在底部前保险杠的两侧,还设计有用于疏导气流的通道设计,别看这小小的设计,在高速状态下能够有效提升轮胎处气流的稳定性,既满足运动外观,又非常实用。

说到灯光部分,相信很多人也应该知道斯柯达的中级车速派(参数|询价)吧,鹏哥身边就有不少朋友选择了这款中级车。除了当时大众最新的动力系统之外,就是因为灯组设计了,锋利的线条让这款车型在夜间有着很高的辨识度。

而明锐PRO与之相比,有过之而无不及。整个灯组采用全LED光源,为远近光分体式设计。LED日行灯非常帅气,双L型样式与前杠造型相呼应,非常有整体感,在一众合资A级车中,明锐PRO的灯组设计绝对是最有辨识度的一类。

车身侧面的设计淡定不少,找到了运动与家轿之间的平衡点,锋利的腰线勾勒出了动感的车身,却在中间部分淡化不少,搭配加长后的车身尺寸,让车辆非常的舒展。毕竟,现如今全球车型进入国内销售,如果轴距不进行加长,就无法与其他产品进行竞争。明锐PRO相较于海外版本,车长增加了51mm,车宽增加3mm,轴距增加50mm,长宽高分别达到4753/1832/1469mm,轴距达到2730mm。

来到车尾,整体设计与车辆前脸相呼应,大量的直线条用于拓宽车尾的视觉感受。翘起的小鸭尾,则为车辆提供一定下压力,并增添车辆运动感。而在后尾灯部分,同样采用了非常犀利的造型设计,“C”型行车灯非常的炫酷,点亮后相对简单,但辨识度依旧很高。

#内饰:智能化提升点赞

内饰是我们与爱车接触时间最长的部分,再炫酷的外观只是给路人看的,所以内饰的设计,以及材料、材质、做工等都是鹏哥非常关注的地方。

首先在观感部分,明锐PRO整个内饰以横向贯通为主旋律,拉宽了视觉观感,给人感觉更加舒展,并且这也是大众集团目前最新的设计语言,明锐PRO在这部分给人好感。

特别是短小精悍的电子挡把,与保时捷同款造型,只不是尺寸相较于某夫八要稍微大一些,日常操作更加顺手。

材料部分,中控部分多以搪塑材质、皮革、缝线为主,搭配银色装饰条贯穿中控,质感提升明显。在智能科技部分,明锐PRO依然没让我们失望,中控部分的液晶触控屏幕尺寸达到12.3英寸,搭载斯柯达智慧车联系统(CNS3.0)。整套系统的流畅度不错,操作和滑动反应速度上乘。并且,整套系统与大众目前最新车型非常类似,但在UI和图标的处理上有自己的风格。

智能语音交互反应快速,常用的导航、音乐、天气、机票等查询都非常快速。此外,在手机互联部分,明锐PRO配备有苹果无线CarPlay,首次连接后续上车即可无缝连接,搭配无线充电功能,非常好用。安卓用户同样能够享受手机互联,百度CarLife同样具备。

其余配置部分,可四向调节的多功能方向盘、抬头显示、双区空调、空气净化等都具备。且试驾车型配备有前排座椅加热以及通风,同样可以双指轻触温度调节触控条即可开启。需要注意的是,高配车型的座椅加热是具备的,座椅通风具体是选配,还是高配车型标配,目前未知,只能等待正式上市后的配置信息了。

而在仪表部分,明锐PRO配备全液晶仪表,尺寸达到10.3英寸,清晰度和刷新率都非常不错。同时还具备四种显示界面,可以满足不同用户的需求。

乘坐部分明锐PRO表现不错,前排座椅同样为RS版本专属,运动感十足,且搭配电动腰托调节,整体乘坐比较扎实。后排部分得益于2730mm的轴距,以及内凹式座椅设计,乘坐感受舒适,且能感受到座椅牢牢固定住身体。只是后排座垫略短,如果能进行加长,搭配柔软的座垫和宽敞的腿部空间,即使长时间使用也不会过于疲劳。

后备厢自然不用担心,明锐PRO依然采用斯柯达品牌非常经典的掀背式尾门设计,且试驾车型还配备了电动后尾门。常规状态下,后备厢储物空间为545L,放倒后排座椅后空间可提升至1482L。只不过,放倒后排座椅后有较高的台阶,好在后备厢两侧均布置有光源,且右侧还配备有挂钩用于悬挂物品,还是不错的。

#动态:很顺很有利

动力系统还是熟悉的配方,不过明锐PRO这次上来既是顶配动力,全新均搭载高功率1.4TSI发动机,最大马力150Ps,峰值扭矩为250N·m,传动系统则是7DSG变速器。这套系统的百公里加速时间为8.21s,虽然与当下纯电动车比不了,但在同级别汽油车中,这套动力系统依然可以给好评。

动态部分最大的印象便是顺滑有力,可以说这套动力系统是要优于某夫八的。明锐PRO动力表现非常轻盈,即便是在城市状态下跟跟走走路况,也没有明显的顿挫感。毕竟这套系统在国内发展多年,在调校上已经有足够多数据进行优化,使得变速器最短升挡时间仅为0.2s,升/降挡也更加快速和直接。

底盘悬架部分,采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架,这一点相较于同平台其他产品是要厚道不少的。行驶感受也是非常熟悉的德国味道,驾驶者能够感受到大部分路面信息,对于喜好舒适的消费者而言可能不是好消息,但好在面对复杂路况时,整个底盘还是比较从容。

在智能驾驶部分,明锐PRO同样支持自适应巡航、车道偏离预警、车道保持,自动巡航工作时间也增加至30-210km/h。城市内跟车工作时间也从此前的3s延长至15s,日常使用更加舒心。只不过体验车辆的车道保持并不是很成熟,与工程师沟通得知这并不是最终量产软件版本,毕竟只是试装车,上市之前还会继续优化。需要注意的是,对隔音有需求的用户,最好在4S进行试驾,车辆路噪和胎噪还需提升。

总结:

明锐PRO是近两年以来斯柯达更新最重大的产品,明锐PRO也是对斯柯达非常重要的一款车型。此次更新的部分还是非常颠覆的,智能部分特别是语音交互系统的引入,可以用于控制导航、音乐、空调等等,且在手机互联部分苹果无线CarPlay+无线充电板给好评。

此外,动力部分全系搭载1.4T发动机,底盘悬架也均升级为后四连杆独立悬架,足以证明明锐PRO的诚意。目前唯一未知的便是明锐PRO的官方售价,就如标题的问句那样,如果顶配车型不超过15万,那明锐PRO还是值得推荐的!