如果留意过国内紧凑型轿车市场每个月的销量排行，你会发现，日产轩逸(参数|询价)和大众朗逸(参数|询价)是这个级别当之无愧的霸主，2020全年53.8万辆和41万辆的销售成绩就是对其最大的褒奖。但是，销量高的就代表它是最好的吗？答案当然是否定的，当你深入了解并横向对比后会发现，其实在合资品牌紧凑型轿车市场中，日产轩逸、大众朗逸并不是最合理的选择，尤其是要兼顾颜值、配置、动力、油耗以及性价比等多个诉求的前提下，来自于广汽丰田旗下的全新一代雷凌(参数|询价)或许才是这个级别中最明智的选择。

笔者之所以敢“冒天下之所大不韪”，将广汽丰田雷凌列为合资紧凑型轿车中的首选，源自于它强大的产品实力。就拿它的“出身”来说，作为卡罗拉(参数"询价)的美版车型，国产的全新雷凌诞生于丰田“0缺陷率”工厂---广汽丰田南沙工厂，这座工厂是目前丰田TNGA制造体系的代表，其生产线的合格率达到了98.8%，有“丰田全球工厂No.1”之美誉。所以，从产品品质层面来说，广汽丰田雷凌无疑有着得天独厚的优势。另外，得益于这种高QDR基因，雷凌在销量层面上的表现也不赖，它仅用了短短6年时间就达成了百万辆的销售成绩，相当于每3分钟就能卖出一辆新车。反馈到产品上，这种超高的市场保有量既保证了它在二手市场的保值率，又间接证明了它出色的竞争力。

就拿它的外观颜值来说，虽然日产轩逸可以算得上是合资紧凑型轿车中的“颜值帝”，大众朗逸也深得中年男士的喜爱，但这款丰田雷凌的表现同样不赖。源自于丰田KEEN LOOK的最新设计理念赋予了它年轻犀利又不乏动感的视觉效果。更为重要的一点是，在大灯组的光源上，广汽丰田雷凌全系都配备了全LED光源，而且LED日行灯组、自动头灯、高度可调也都是全系标配，这在同级别车型中是非常少见的，竞争力可见一斑。

不止于此，8英寸中控多媒体触控屏、8安全气囊、CN95级的空调滤芯、EPB电子驻车系统+AUTO HOLD电子手刹等实用性配置，也都是全系标配的形式出现在它身上，可谓丐版就是标杆。而丰田最新的Toyota Safety Sense智能安全系统除了各版本的入门级车型之外都有配备，再加上中高配车型上的车联网、智能语音控制系统、12.1英寸中控屏、10.8英寸全彩HUD等科技配置，都让广汽丰田全新雷凌成为了一款名副其实的“宝藏车”。

当然，作为一款家用轿车，在内饰舒适性以及驾乘空间方面，全新丰田雷凌虽然没有“沙发厂”轩逸那么的软，也没有朗逸的后排那么夸张，但它却能够在这之中找到一个完美的平衡，不管是舒适性还是后排空间的表现都能够满足消费者的日常家用需求。至于实用性上，作为一款日系品牌车型，全新丰田雷凌的车内储物格数量和深度以及在后备箱容积上的表现也都可圈可点，足以胜任日常使用。

而在最核心的动力系统方面，多元化的动力选项也可以进一步满足不同消费者的需求。它搭载了1.5L自然吸气三缸发动机+CVT、1.2T涡轮增压+CVT以及1.8L双擎混合动力系统。这其中1.5L自然吸气发动机最大功率达到了121马力，最大扭矩为148牛·米，百公里油耗仅为5.1L；而185T车型上搭载的1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，百公里油耗5.6L；双擎动力车型则搭载由1.8L阿特金森循环自然吸气四缸发动机与前后双电动机相结合的动力系统，系统最大功率122马力，百公里油耗可以低至4.1L。传动系统方面匹配E-CVT无级自动变速箱。底盘悬挂部分也是它的一大强项，和采用扭力梁非独立悬挂的日产轩逸、大众朗逸相比，全新丰田雷凌全系都配备了多连杆独立悬挂，这无疑会让它的动态舒适性以及操控表现有着更出色的表现。

最后还有一点促使我们将全新雷凌奉为A级车首选的原因是它在性价比上的优势，刚刚上市的21款车型起步价仅为11.38万，即便混动顶配也不过15万多，再加上市场终端的优惠以及金融0息、0首付用车等金融惠民政策，都让全新丰田雷凌成为合资紧凑型轿车市场中的价值之选。