都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光
这次车德钢收到了一份邀请函，前往上海体验上汽大众ID.4X，并出席上汽大众ID.4X的上市灯光派对。在聊车之前，我们先说几个与本次体验相关的话题点：纯电SUV、宠物小精灵、游戏机、动漫和光。这些词语你可能很难把它们联想在一起，但当你看见ID.4X的那一刻，也许这只是你脑中闪过的一部分，还会有更多的词汇涌现出来，那一刻你才算真正进入到上汽大众ID.4X的这个圈层里。
灯光秀给你的就是仪式感
上汽大众ID.4X的首要特点主要就是光，这是最吸引人的标志设计元素，从大灯到尾灯以及中间的发光LOGO，绝不是单调的点亮那么简单，总有很多仪式感融入其中。当你离近它时，前大灯会慢慢“睁开眼睛”，就好像随着你的到来被唤醒，尾灯也会根据你的设定采用三种不同的动画形式被唤醒，最后大众的LOGO被点亮。是的，爱玩游戏的朋友们一定会想起那句《英雄联盟》游戏里光辉说的话“都亮起来吧！”如果到这里你真的和我产生了共鸣，那恭喜你可能会成为这台车的准车主。你可以不相信我，但是你一定要相信光！
ID.4X前标日间点亮效果实拍
请忘掉传统汽车的一切概念
说完了光，我们先不说外观，而是走进车内来感受一下，毕竟灯光的气氛已经烘托到这里，欢迎你上车。拉动门把手时，我被这奇怪的设计吸引到了，明明是看似普通的门把手，却轻轻一碰就打开了，并不需要拉起。这是大众新设计的微触隐藏门把手，它既避免了隐藏式门把手让你无从下手的尴尬，也能起到降低风阻系数的要求。
微触隐藏门把手在副驾也有无钥匙进入功能
进入车内之后，你需要完全扔掉传统汽车的概念，因为除了车门上车窗升降按键是物理按钮之外，所有的一切都是触控按钮，我知道大家肯定会不习惯，因为就连我也觉得这内饰实在太“干净”了！车德钢承认此刻我很想吐槽，不过上手之后我发现，这就像你用惯了之前老款直板手机，然后换成智能手机一样，你会不适应但之后你还是觉得挺舒服。
从这个角度感受一下内饰布局
内饰宽敞明亮
3月底的上海，中午确实有些燥热，上车之后第一件事肯定是打开空调，但是找不到实体按键。忘记那些传统的操作思维吧！直接对ID.4X说：“打开空调。”何必纠结物理按键呢？如果一定要手动操作，中间有一个触控按钮，屏幕会显示出所有的调节功能，基本操作顺序和物理按键一样，并不繁琐。
基本操作并不繁琐，加热和制冷操作都在这里
然后我们简单熟悉一下这台车，中间硕大的中央扶手很舒服，前方是一个滑盖没用的时候关上，里面是两个杯架和两个TYPE-C充电口，还有一个手机无线充电装置。中间没有任何换挡控制机构和电子手刹以及自动驻车，全部隐藏起来。这些按键没有也没关系，因为你真的用不到，上汽大众ID.4X很智能。手机无线充电的位置绝对好评，拿取十分顺手，而且手机不会出现滑动和掉落，你也不会把杂物堆放在上面，因为这台车有足够的地方堆放杂物。
手机无线充电很好用，我这个超级厚的手机壳也能充电
另外，多功能方向盘采用了触控设计，但是有震动反馈手感极佳，方向盘后面操作台左侧是灯光触控面板，功能很全还带有恶劣天气模式，你不用再纠结开远光还是雾灯了，一键搞定所有设置。车窗控制按键稍有繁琐，四个车门主驾驶位只有两个控制按键，操作后排门窗需要点击前方触控切换。全景天窗十分巨大，操作模式同样在上方是一个触控开关，轻轻一划就能打开。当然了，所有的一切，你还是可以轻声呼唤一下上汽大众ID.4X，语音控制就好。
大灯控制面板
触控多功能方向盘
后排车窗升降需要点击REAR切换一下，这个需要一些时间适应
纯电车和燃油车的完美结合
是时候开动这台与众不同的车了，既然与众不同，第一件事就是找挡位在哪里，变速箱总不能是语音唤醒吧！换挡机构隐藏在了液晶仪表的右侧，采用怀挡设计，这里吐槽一下，挡位被方向盘完全挡住，首次上手操作有些迷惘，不过用习惯之后可以盲操作，仪表盘上也有清晰的挡位显示。很简单往前拧就是走，往后拧就是倒车，按进去就是停车并且启动电子手刹。所以刚才我说道，这个车很智能，不用纠结有没有实体按键，按下P挡，你抬屁股下车就行，剩下的事ID.4X就自己帮你熄火锁车了。
怀挡设计在液晶仪表盘右侧
在开动之后，很显然的发现这台车和燃油车的感觉是很像的，动力输出的十分线性，并不会向前蹿，你加速的快慢完全取决于你脚下踩得深浅。而且由于是电动汽车，因此也没有换挡的顿挫感驾驶起来十分舒适。底盘采用了大众纯电MEB平台开发，采用前麦弗逊后五连杆的独立悬架，小的颠簸过滤得十分到位，而且当路面起伏时，由于电池的重量把车的重心压的很稳，因此没有抛离感，底盘很扎实。由于这台车的前悬很短，前轮被安置在比较靠前的位置，转向指向性非常不错，对于车感较差的朋友上手也不是一件难事。
前悬很短有利于转向
前面的动力舱也很短，把空间让给乘客
在续航方面，上汽大众ID.4X共有三个版本分别是402KM、520KM和555KM，电池材料都采用了三元锂电池。动力布局上，采用了后置后驱和前后双电机四驱两种，低配版的电机125千瓦，中配版是150千瓦而高配的双电机四驱版是230千瓦。无论哪个版本，动力表现肯定都没有问题，就看对于你来说哪个版本最符合你的使用需求了。
源自MEB平台的ID.4X车身结构
电池的全方位保护结构
和皮卡丘一样可爱来电
晚上的灯光派对异常精彩，这里我就不再详细描述了，关于这台车的售价网上也有很多信息，厂商指导价是19.9888-27.2888万元。作为一台合资车型，且续航达到400公里以上的SUV来说，这个价格已经不算贵了，甚至比起很多造车新势力，这样的价格和配置也更能让大家接受。
我们喜爱的刘亦菲姐姐作为品牌代言人也出席了本次活动，上汽大众ID.4X不仅请来了刘亦菲还和宝可梦联名，把皮卡丘作为吉祥物在现场助阵。提出的观点很简单，这台车的主力消费人群就是年轻人，他们曾经看着刘亦菲的影视作品喜爱着这位女神，小时候也看着宠物小精灵长大，皮卡丘也是那可爱到你全身来电的萌宠。他们热爱游戏，喜欢电子竞技也爱看动漫，那么这台与众不同的ID.4X摆在面前也就不会陌生，而这也正好触动了我这个老90后的内心，说来也巧在发布会时我正好包里背着索尼的游戏机，手里拿着皮卡丘的手机壳。这次上汽大众ID.4X找的人群很精准，不仅仅是我，我相信和我一样的年轻人还有很多。
现场与皮卡丘涂装的ID.4X合影
现场皮卡丘来袭
整个车除了内饰的简洁，外观也一样简洁，十分具有电动车的特点，而这也是设计的一大难点，在没有了多余元素作为点缀的时候，车身上的曲线、凹凸面和光影的衬托就显得尤为重要。上汽大众ID.4X的设计恰到好处，前脸有多个曲面转折，保险杠上也有大面积的黑色装饰，两侧是货真价实的通风口，给车轮处进行通风。
车身侧面，除了下方有黑色装饰之外还有一个高高的腰线延伸至车尾，车顶采用了银色装饰线条，这样的拼色设计让ID.4X看起来更加的时尚。车顶逐渐向下延伸，银色装饰线的轮廓更像是轿跑的造型让人有所“迷惑”，后方采用了黑色装饰板与车顶相连加以修饰，这样多种的材料应用在外观设计上让造型更加立体。
侧面材料丰富造型立体
车顶收尾处的设计处理得当
车尾的设计重点集中在尾灯，既然是光的主题，尾灯点亮之后自然辨识度很高。中间还有一个发光的LOGO贯穿左右，和尾灯融为一体。为了不那么单调，保险杠下方采用了大面积黑色装饰板，虽然没有了排气孔，但是后雾灯正好“补位”，整体显得厚重很多。
后45度角看上去身材健硕
车德钢总结：
上汽大众ID.4X主要消费群体瞄准了年轻人，这一消费群体更容易接受新能源车，他们也确实十分需要一台纯电车型进行日常通勤代步。而且，年轻人对于新鲜事物的接受能力很强，因此ID.4X也抛弃了很多传统汽车的概念，变得更加智能更加好用。
ID.4X是上汽大众的战略性一步，要知道这台车的上市将逐渐把新能源汽车市场的价格分层化，新能源汽车的价格将会逐渐开始清晰，毕竟这是一台悬挂大众标志的汽车。其之后的市场保有量将不可估量，随着保有量的增加，其他品牌的新能源汽车也会对配置和价格进行调整，一些暂时没有用的配置将会从配置单中剔除，新能源汽车和高科技也不再是圈钱的噱头。上汽大众ID.4X和后续的产品将可能会成为标杆，逐渐让中国新能源汽车市场细分化。
