这次车德钢收到了一份邀请函,前往上海体验上汽大众ID.4X,并出席上汽大众ID.4X的上市灯光派对。在聊车之前,我们先说几个与本次体验相关的话题点:纯电SUV、宠物小精灵、游戏机、动漫和光。这些词语你可能很难把它们联想在一起,但当你看见ID.4X的那一刻,也许这只是你脑中闪过的一部分,还会有更多的词汇涌现出来,那一刻你才算真正进入到上汽大众ID.4X的这个圈层里。

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

灯光秀给你的就是仪式感

上汽大众ID.4X的首要特点主要就是光,这是最吸引人的标志设计元素,从大灯到尾灯以及中间的发光LOGO,绝不是单调的点亮那么简单,总有很多仪式感融入其中。当你离近它时,前大灯会慢慢“睁开眼睛”,就好像随着你的到来被唤醒,尾灯也会根据你的设定采用三种不同的动画形式被唤醒,最后大众的LOGO被点亮。是的,爱玩游戏的朋友们一定会想起那句《英雄联盟》游戏里光辉说的话“都亮起来吧!”如果到这里你真的和我产生了共鸣,那恭喜你可能会成为这台车的准车主。你可以不相信我,但是你一定要相信光!

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

ID.4X前标日间点亮效果实拍

请忘掉传统汽车的一切概念

说完了光,我们先不说外观,而是走进车内来感受一下,毕竟灯光的气氛已经烘托到这里,欢迎你上车。拉动门把手时,我被这奇怪的设计吸引到了,明明是看似普通的门把手,却轻轻一碰就打开了,并不需要拉起。这是大众新设计的微触隐藏门把手,它既避免了隐藏式门把手让你无从下手的尴尬,也能起到降低风阻系数的要求。

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

微触隐藏门把手在副驾也有无钥匙进入功能

进入车内之后,你需要完全扔掉传统汽车的概念,因为除了车门上车窗升降按键是物理按钮之外,所有的一切都是触控按钮,我知道大家肯定会不习惯,因为就连我也觉得这内饰实在太“干净”了!车德钢承认此刻我很想吐槽,不过上手之后我发现,这就像你用惯了之前老款直板手机,然后换成智能手机一样,你会不适应但之后你还是觉得挺舒服。

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

从这个角度感受一下内饰布局

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

内饰宽敞明亮

3月底的上海,中午确实有些燥热,上车之后第一件事肯定是打开空调,但是找不到实体按键。忘记那些传统的操作思维吧!直接对ID.4X说:“打开空调。”何必纠结物理按键呢?如果一定要手动操作,中间有一个触控按钮,屏幕会显示出所有的调节功能,基本操作顺序和物理按键一样,并不繁琐。

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

基本操作并不繁琐,加热和制冷操作都在这里

然后我们简单熟悉一下这台车,中间硕大的中央扶手很舒服,前方是一个滑盖没用的时候关上,里面是两个杯架和两个TYPE-C充电口,还有一个手机无线充电装置。中间没有任何换挡控制机构和电子手刹以及自动驻车,全部隐藏起来。这些按键没有也没关系,因为你真的用不到,上汽大众ID.4X很智能。手机无线充电的位置绝对好评,拿取十分顺手,而且手机不会出现滑动和掉落,你也不会把杂物堆放在上面,因为这台车有足够的地方堆放杂物。

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

手机无线充电很好用,我这个超级厚的手机壳也能充电

另外,多功能方向盘采用了触控设计,但是有震动反馈手感极佳,方向盘后面操作台左侧是灯光触控面板,功能很全还带有恶劣天气模式,你不用再纠结开远光还是雾灯了,一键搞定所有设置。车窗控制按键稍有繁琐,四个车门主驾驶位只有两个控制按键,操作后排门窗需要点击前方触控切换。全景天窗十分巨大,操作模式同样在上方是一个触控开关,轻轻一划就能打开。当然了,所有的一切,你还是可以轻声呼唤一下上汽大众ID.4X,语音控制就好。

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

大灯控制面板

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

触控多功能方向盘

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

后排车窗升降需要点击REAR切换一下,这个需要一些时间适应

纯电车和燃油车的完美结合

是时候开动这台与众不同的车了,既然与众不同,第一件事就是找挡位在哪里,变速箱总不能是语音唤醒吧!换挡机构隐藏在了液晶仪表的右侧,采用怀挡设计,这里吐槽一下,挡位被方向盘完全挡住,首次上手操作有些迷惘,不过用习惯之后可以盲操作,仪表盘上也有清晰的挡位显示。很简单往前拧就是走,往后拧就是倒车,按进去就是停车并且启动电子手刹。所以刚才我说道,这个车很智能,不用纠结有没有实体按键,按下P挡,你抬屁股下车就行,剩下的事ID.4X就自己帮你熄火锁车了。

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

怀挡设计在液晶仪表盘右侧

在开动之后,很显然的发现这台车和燃油车的感觉是很像的,动力输出的十分线性,并不会向前蹿,你加速的快慢完全取决于你脚下踩得深浅。而且由于是电动汽车,因此也没有换挡的顿挫感驾驶起来十分舒适。底盘采用了大众纯电MEB平台开发,采用前麦弗逊后五连杆的独立悬架,小的颠簸过滤得十分到位,而且当路面起伏时,由于电池的重量把车的重心压的很稳,因此没有抛离感,底盘很扎实。由于这台车的前悬很短,前轮被安置在比较靠前的位置,转向指向性非常不错,对于车感较差的朋友上手也不是一件难事。

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

前悬很短有利于转向

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

前面的动力舱也很短,把空间让给乘客

在续航方面,上汽大众ID.4X共有三个版本分别是402KM、520KM和555KM,电池材料都采用了三元锂电池。动力布局上,采用了后置后驱和前后双电机四驱两种,低配版的电机125千瓦,中配版是150千瓦而高配的双电机四驱版是230千瓦。无论哪个版本,动力表现肯定都没有问题,就看对于你来说哪个版本最符合你的使用需求了。

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

源自MEB平台的ID.4X车身结构

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

电池的全方位保护结构

和皮卡丘一样可爱来电

晚上的灯光派对异常精彩,这里我就不再详细描述了,关于这台车的售价网上也有很多信息,厂商指导价是19.9888-27.2888万元。作为一台合资车型,且续航达到400公里以上的SUV来说,这个价格已经不算贵了,甚至比起很多造车新势力,这样的价格和配置也更能让大家接受。

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

我们喜爱的刘亦菲姐姐作为品牌代言人也出席了本次活动,上汽大众ID.4X不仅请来了刘亦菲还和宝可梦联名,把皮卡丘作为吉祥物在现场助阵。提出的观点很简单,这台车的主力消费人群就是年轻人,他们曾经看着刘亦菲的影视作品喜爱着这位女神,小时候也看着宠物小精灵长大,皮卡丘也是那可爱到你全身来电的萌宠。他们热爱游戏,喜欢电子竞技也爱看动漫,那么这台与众不同的ID.4X摆在面前也就不会陌生,而这也正好触动了我这个老90后的内心,说来也巧在发布会时我正好包里背着索尼的游戏机,手里拿着皮卡丘的手机壳。这次上汽大众ID.4X找的人群很精准,不仅仅是我,我相信和我一样的年轻人还有很多。

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

现场与皮卡丘涂装的ID.4X合影

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

现场皮卡丘来袭

整个车除了内饰的简洁,外观也一样简洁,十分具有电动车的特点,而这也是设计的一大难点,在没有了多余元素作为点缀的时候,车身上的曲线、凹凸面和光影的衬托就显得尤为重要。上汽大众ID.4X的设计恰到好处,前脸有多个曲面转折,保险杠上也有大面积的黑色装饰,两侧是货真价实的通风口,给车轮处进行通风。

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

车身侧面,除了下方有黑色装饰之外还有一个高高的腰线延伸至车尾,车顶采用了银色装饰线条,这样的拼色设计让ID.4X看起来更加的时尚。车顶逐渐向下延伸,银色装饰线的轮廓更像是轿跑的造型让人有所“迷惑”,后方采用了黑色装饰板与车顶相连加以修饰,这样多种的材料应用在外观设计上让造型更加立体。

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

侧面材料丰富造型立体

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

车顶收尾处的设计处理得当

车尾的设计重点集中在尾灯,既然是光的主题,尾灯点亮之后自然辨识度很高。中间还有一个发光的LOGO贯穿左右,和尾灯融为一体。为了不那么单调,保险杠下方采用了大面积黑色装饰板,虽然没有了排气孔,但是后雾灯正好“补位”,整体显得厚重很多。

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

后45度角看上去身材健硕

车德钢总结:

上汽大众ID.4X主要消费群体瞄准了年轻人,这一消费群体更容易接受新能源车,他们也确实十分需要一台纯电车型进行日常通勤代步。而且,年轻人对于新鲜事物的接受能力很强,因此ID.4X也抛弃了很多传统汽车的概念,变得更加智能更加好用。

都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光

ID.4X是上汽大众的战略性一步,要知道这台车的上市将逐渐把新能源汽车市场的价格分层化,新能源汽车的价格将会逐渐开始清晰,毕竟这是一台悬挂大众标志的汽车。其之后的市场保有量将不可估量,随着保有量的增加,其他品牌的新能源汽车也会对配置和价格进行调整,一些暂时没有用的配置将会从配置单中剔除,新能源汽车和高科技也不再是圈钱的噱头。上汽大众ID.4X和后续的产品将可能会成为标杆,逐渐让中国新能源汽车市场细分化。