有种实力叫蓝鲸动力“疯狂35明日动力体能公开赛”展现冠军实力

在已经过去的2020年，长安汽车“蓝鲸家族”累计销售突破90万辆，并于2021年2月登顶中国乘用品牌的销量第一。“冠军销量”的背后，实则是长安“蓝鲸家族”技术实力被广泛认可的体现。

时间来到3月26日，长安汽车在位于重庆垫江的试验场开启了一场名为“疯狂35 明日动力体能公开赛”的性能测试直播活动。活动期间，全新CS35PLUS以及刚刚上市的2021款逸动(参数|询价)PLUS在全网媒体的注视与围观下，完成了诸多性能挑战，如：挑战高速实验、坡道挑战、基本性能、颠簸路面等等，完成并非难事，做到优异成绩才是实力的体现，在这些高挑战性的测试环节，蓝鲸动力都取得了良好的成绩，体现了其实至名归的强悍实力。

在说测试环节之前，我们先来了解这两位参赛选手采用了何种动力配置？

全新CS35PLUS和2021款逸动PLUS均搭载了蓝鲸新一代高效动力组合，采用1.4T高压直喷发动机（最大功率可达118kW，最大扭矩260N·m）在动力、油耗、响应程度上都有提升，其动力表现在同级中处于上游，低速深踩油门的时候，动力的响应比日系合资的1.5T还要强劲。

变速器方面，长安自主研发，专为中国道路量身定制并有效优化的DCT变速器，其平顺性和稳定性，以及加速连续性的表现同样可圈可点。这套动力总成集成长安全球智慧，历经4年研发和不断调试，搭载全球首发量产应用技术在内的10余项先进技术，达到国际一流性能水平，让燃油效率及燃油经济性得到显著提高，带来远超同级的性能体验。

严苛挑战，将“冠军实力”展露无余

【绕桩测试】：

测试车辆操控极限最常用的手段之一，同时也是车辆研发后期调教车辆操控性能的重要方式。一辆车的操控优劣主要体现在弯道性能方面。弯道性能则与车辆的底盘调教有非常大的关系，尤其是车辆的底盘高度与悬挂的支撑性。更低的底盘高度可以让车辆的重心更低，从而减少车辆的侧倾幅度。而更硬的悬挂则保证车辆在过弯时可以获得更好的侧向支撑。

【麋鹿测试】：

衡量车辆安全性的重要标准。检验车辆回避障碍的能力。测试中车辆以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。由前双座两位测试人员反复进行，逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性。

小结点评：

CS35PLUS与逸动PLUS均有着调校出色的底盘和悬架以及良好的车身稳定系统加持，因此在绕桩和麋鹿测试中表现稳定，值得肯定。这两项测试充分地体现了这两款车型在底盘扎实以及悬架侧向力支撑性方面的表现，车辆操控性同时也在此得以验证。

【高速环道试验】：

主要模拟车辆在高速道路上的行驶情景，比如高速超车、提速等，主要目的是考核动力系统（如发动机、变速器、其它传动系）强度，对发动机的功率、扭矩进行验证。

【坡道挑战】：

分为30%爬坡、坡道驻车起步、下坡坡道缓降挑战三个环节，其中最大爬坡挑战主要考验一辆汽车动力性能，汽车能克服的坡度越大，汽车的爬坡能力就越强，汽车的动力性能也就越好。

小结点评：

撇开基础性能的测试外，无论是高速环道试验还是坡道试验都是真正体现发动机强悍与否的直接体现，强度、性能都是其考核指标。一款发动机是否强悍，还考量其短时间内的爆发力，这一点上蓝鲸动力的成绩毋庸置疑，上下坡毫无压力，整体性能堪称优秀。