开辟氢能源市场 长城汽车到底多认真？

2021年，新能源汽车市场热度不断蹿升。在这里，鬼哥想说的不是销量，而是各大汽车品牌不断发布的新车和新技术，还有包括苹果在内的实力派对新能源汽车市场跃跃欲试；造车新势力也不断爆出新的亮点，前几天，恒大汽车的恒驰智能网圈粉无数……可以说，新能源汽车成为活跃度最高的细分市场。

3月29日，自主长城汽车再次成为聚焦点，长城汽车在新能源发展上实现新的突破——发布氢能战略，并构建国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，加速氢能商业化推广。据悉，长城汽车将在今年推出全球首款C级氢燃料电池SUV。

那么，可能很多粉丝会问，氢能源到底是什么“新物种”？氢是一种可燃烧的理想新能源，它的特点是燃烧性能好，点燃快，与空气混合时有广泛的可燃范围，而且燃点高，燃烧速度快。目前，丰田、现代等品牌也做氢能源的研发与推广。

在国内，长城汽车在氢能方面动手比较早且发展速度较快。从2016年开始，长城汽车开启长城FCEV核心技术研发。并且，在这几年中，长城汽车不断增加了研发投入。目前，长城汽车组建了430余人的国际技术研发团队，布局“四国五地”，组成强大的技术研发阵容。

而且，目前，长城汽车在氢能源的技术研发上也打破技术壁垒，取得新的突破。此次发布会上，长城汽车推出了氢柠技术。包括一整套车规级研发体系，氢电平台（HE）、电堆平台（HS）、储氢平台（HP）共同构成的三大技术平台，可以说是一套高性价比的车规级“氢动力系统”全场景应用解决方案。

在产品规划上，长城汽车也有着清晰的打算。在今年，长城将推出首款C级氢燃料电池SUV，并落地首个100辆49吨氢能重卡应用项目。2022年，在冬奥会期间推出首支乘用车服务车队，与此同时推进氢燃料电池乘用车、商用车、船舶、有轨、固定式发电等清洁应用项目群。长城未势能源董事长张天羽表示，2025年长城汽车的目标是，在全球氢能市场占有率前三。

鬼斗车观点：在新能源市场，国内氢燃料电池汽车更像是新的蓝海。相对于电动车车，氢燃料电池车汽车的发展速度相对较慢。中国汽车工业协会数据显示，2017-2020年，氢燃料电池汽车销量仅分别为1272辆、1527辆、2737辆、1497辆。长城汽车瞄准这一新能源空白市场，对氢能业务深度“耕耘”，而且着眼全球市场，开启新的氢能之战。