随着整体实力的不断提升，国产汽车品牌的高端之路走得越来越顺畅。眼看着吉利领克、长城WEY大红大紫，作为国产三巨头之一的长安当然不甘人后。3月28日，长安UNI系列第二款车UNI-K(参数|询价)正式上市。

新车定位于中型SUV，指导价为15.39-18.49万元。中型SUV的市场竞争并不像紧凑型SUV那样激烈，15.39万元起的售价摆脱了大部分国产SUV的缠斗，不过却将面对实力更为强大的合资竞争对手。因此UNI-K在外观、内饰、动力等方面都拿出了长安汽车的看家绝活儿。

外观：终于找不到“黑点”了

长期以来，长安的外观设计一直被不少人黑，好事者总想找出它与某著名品牌的“血缘关系”，但UNI系列一出，这种声音便消散大半了，因为，连那些所谓的外资品牌，也不曾有过这么激进、夸张的设计。

UNI-K的前脸设计相当大胆，点阵式的中网有一定的渐变效果，一眼看上去还以为是款电动车。这种淡化中网边界，同时又采用“眯眯眼”造型的设计语言从概念车Vision开始就一直争议不断，因为它完全打破了传统的前脸设计手法。不过，从UNI-T(参数|询价)上市后的成绩来看，这种与众不同的设计，市场接受度还是比较高的。

作为一款中型SUV，UNI-K的车身长度达到4865mm，这个尺寸还是很有竞争力的。车身侧面设计简洁、清爽，腰线平直，车顶曲线也比较自然。车门下方进行了一定的内凹处理，轮拱也被刻意加强，营造出较好的光影效果。如果硬说这样的设计比同价位的合资车差，那就没办法了，情怀毕竟是无敌的。

车辆尾部，新车的设计也比较成功，大尺寸的贯穿式尾灯有着很高的辨识度，上方的扰流板和下方的双边四出排气管都挺“吓唬人”，高配车型甚至还加上了赛车专用的扩散器，稍显用力过猛。

内饰：时尚元素全有了

内饰设计一向是国产车的卖点之一，廉价的塑料感在15万以上的国产车上基本就看不到了。作为一款国产高端车型，UNI-K不但做工全面提升，还融入了各种时尚元素，档次感明显升级。

全触控操作、双液晶大屏、平底式方向盘，这些目前流行的设计元素在UNI-K都可以看得到，整个驾驶舱看上去相当清爽，如果硬要挑毛病，可能就是长安的车标仍欠缺了点“逼格”。

动力：蓝鲸2.0T发动机榨出高扭矩

发动机等三大件是国产车的最大“痛点”，不过，几家头部厂商都已经有了自己专属的动力平台，它们在自家车型中普及的速度，比有些人给国产发动机“找爹”的速度还要快。

UNI-K搭载了蓝鲸系列2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为171kW，最大扭矩达到390N·m，远远超越同价位的合资车型。至于它的稳定性、可靠性，你看看长安逸动(参数|询价)系列换装蓝鲸发动机后从半死不活到月销两万的华丽转身就知道了。

车型概述

UNI-K一共有4款车型在售，车型设置比较简单，一款卓越型，一款尊贵型，还有两款是它们的四驱版本。在配置方面，UNI-K值得表扬的一点是它的基础配置水平比较高，360度全景影像、全速域自适应巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、OTA升级、索尼品牌扬声器、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器等配置均为全系标配，即便是低配车型也有很强的竞争力。接下来，我们再分不同配置来具体看看：

2021款2.0T卓越版

指导价15.39万元的2021款2.0T卓越版是全系入门车型，但它的配置水平却一点也不低，20寸的轮胎相当有诚意，同时还拥有主动刹车系统。

内部配置方面，它拥有真皮方向盘，内置了行车记录仪，主驾座椅还提供了2向腰部支撑功能，并且拥有同价位车型上比较少见的流媒体后视镜，再加上前面提到的一系列“全系标配”，它整体的配置水平已经达到比较高的水平。

不少合资车喜欢拿一些配置寒酸到没法看的入门车型来拉低起售价，不过，国产车似乎看不上这样的手法。UNI-K的入门车型即提供了丰富的配置，毕竟，15万元的车，你也不能要求太多。

2021款2.0T全轮驱动卓越型

指导价为16.89万元的2021款2.0T全轮驱动卓越型，名字听上去很长，但其实，它就是2021款卓越版的四驱版本。价格贵了1.5万元，主要的变化是采用了适时四驱系统，带来更良好的操控体验，并且新增了无线充电功能，其它方面则基本不变。

如果你是一个“四驱控”，那这款车就相当划算了；如果对四驱并不感冒，同时还有点囊中羞涩，那这1.5万元的差价完全可以省掉，其它配置都差不多，能省就省。

2021款2.0T尊贵型

指导价为16.99万元的2021款2.0T尊贵型，“尊贵”之处主要体现在安全配置方面。与入门版车型相比，它新增了被动行人保护系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警等一系列驾驶辅助功能，这样的安全配置已经能够避免大多数的交通事故。至于传说中的自动驾驶，在特斯拉都玩不转的情况下，暂时还是相信自己的眼睛和双手吧。

除了安全系统之外，它还对其它配置进行了升级。入门版车型的20寸轮胎升级为21寸，喇叭数量增加至14个，同时还拥有64色氛围灯以及前排隔音玻璃。座椅方面则增加了主副驾4向腰部支撑、前排座椅加热通风等功能。

这款车比入门车型贵了1.6万元，新增的配置相当可观，安全性能尤其突出，舒适性也有明显提升。只要对比一下同价位的合资车，哪个更划算便不难判断。

款2.0T全轮驱动尊贵型

指导价为18.49万元的2021款2.0T全轮驱动尊贵型，是2021款2.0T尊贵型的四驱版本，新增了适时四驱系统和感应后备厢，其它配置基本一致，遗憾的是，真皮座椅仍旧没有出现。

消费者要想得到这套四驱系统，同样要多出1.5万元的代价。不过，18.49万元的指导价在国产车中已经不低，有些消费者即便喜欢四驱系统，恐怕心里也会打起退堂鼓。

结束语：抛开对国产车的偏见，长安UNI-K的整体实力轻松甩开了同价位的合资车型，要知道，18万的价格，你只能买到本田CR-V(参数|询价)的入门车型。反观长安UNI-K，设计上有个性，配置上也能满足消费者实际需求。总体来看，两款重磅车型已经为UNI系列打下了不错的基础，相信在接下来的时间里，UNI系列亦将有实力取得不俗的成绩！